盖世汽车讯 虽然交通运输业见证了向电动汽车的巨大转变,但人们一直在探讨使用氢作为清洁高效的交通燃料。氢动力汽车在燃料燃烧时只排放水,预计碳排放将低于电动汽车。然而,储存和运输氢气需要高压和低温条件,属于能源密集型过程。为了解决这个问题,氨被视为燃料电池或内燃机的潜在氢载体,但氨是一种难以燃烧的燃料,需要与汽油混合才能有效燃烧。
(图片来源:上智大学)
自2019年以来,上智大学(Sophia University)科学技术学院工程与应用科学系的Mitsuhisa Ichiyanagi教授等人致力于设计以氨为独立燃料的发动机。他们重点关注进气口开启条件,以加强发动机气缸内空气与燃料的混合,从而提高燃烧效率。据外媒报道,在2023年12月17日发表在期刊《能源(Energies)》上的一项研究中,研究人员确定了导致发动机气缸内产生旋拧流(swirling flow)的进气口开启条件。
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