299亿元！新能源汽车资金补助、充电桩、重卡|3月政策风向标

价格战打响开年第一炮，比亚迪率先领跑，新能源物流车领域也热辣滚烫。1月新能源物流车总销量为18221辆，环比下降32.84%，同比增长375.62%。开年政策持续发力，氢能、油转电、充电桩成关键词，下面，一起来看看政策风向标！

国家层面

299亿元！工信部发布2022年度新能源汽车推广应用补助资金清算

2月27日，工业和信息化部发布关于2022年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核终审和2016-2022年度补助资金预拨情况的公示。其中，2022年度新能源汽车推广应用补助资金申报推广数3337743辆，申请清算资金3174669.03万元，核定推广数3168813辆，应清算补助资金2993570.309万元，按整车企业取整后补助资金2993568万元。

2016-2022年度新能源汽车推广应用补助资金此次拟预拨资金总计810198万元，此前待扣回预拨资金总计144288万元。

今年全国计划新增公路服务区充电桩3000个

2月23日，交通运输部印发《关于加快推进2024年公路服务区充电基础设施建设工作的通知》，今年全国计划新增公路服务区充电桩3000个、充电停车位5000个，持续提升公路沿线充电服务保障能力。今年年底前，除高寒高海拔以外区域的高速公路服务区充电桩覆盖率要达到100％；新建和改扩建高速公路服务区充电基础设施要与主体工程同步设计、同步建设、同步验收运行，并因地制宜推动普通国省干线公路服务区（站）建设充电基础设施。

人社部发文：货车司机将有最低工资保障

2月23日，人力资源社会保障部办公厅发布了《新就业形态劳动者休息和劳动报酬权益保障指引》《新就业形态劳动者劳动规则公示指引》《新就业形态劳动者权益维护服务指南》等三份新办法，将从事网约配送、出行、运输、家政服务等的新就业形态劳动者纳入最低工资保障是这次新规带来的最大变化之一。

交通部：原则同意国家电投在重卡换电站建设组网与运营示范等方面开展试点

2月20日，交通运输部发文称，原则同意国家电投在重卡换电站建设组网与运营示范、氢燃料电池研发与氢能交通运营平台应用、城市级绿能交通体系建设与应用等方面开展试点。其中提到预期成果方面，到2026年，成功研发智能双向架载机、兆瓦级双向互动换电站等新产品、新装备。完成“万达开”、唐山“三纵一横”和上海洋山港集疏运中心换电重卡应用示范，编制《电动重卡电池更换场站工程设计导则》。建成“甘肃—内蒙古—山西—河北”千公里级重卡换电走廊和干线换电网络，累计在全国范围内推广换电重卡不少于20000辆。建成“换电车辆、换电站、电池、电网”四位一体的协同控制平台，制定换电站聚合参与电网互动相关的技术标准，成功打造至少1个站网互动示范项目。

支持新能源汽车贸易发展，9部门发文

2月7日，商务部等9单位发布《关于支持新能源汽车贸易合作健康发展的意见》，从提升国际化经营能力和水平、健全国际物流体系、加强金融支持等六个方面提出18项政策措施。鼓励新能源汽车及其供应链企业高效利用全球创新资源，依法依规在海外设立研发中心。在加强金融支持方面，提出优化信贷支持方式、充分发挥出口信用保险作用、提升企业汇率避险意识与能力、便利人民币跨境结算等4条措施。引导行业组织和企业积极与国外业界交流与合作，帮助企业积极应对国外贸易限制措施。

国务院发文：加强新能源汽车动力电池溯源管理

2月6日，国务院办公厅发布《关于加快构建废弃物循环利用体系的意见》，要加强废旧动力电池循环利用。加强新能源汽车动力电池溯源管理。组织开展生产者回收目标责任制行动。建立健全动力电池生态设计、碳足迹核算等标准体系，积极参与制定动力电池循环利用国际标准，推动标准规范国际合作互认。大力推动动力电池梯次利用产品质量认证，研究制定废旧动力电池回收拆解企业技术规范。开展清理废旧动力电池“作坊式回收”联合专项检查行动。研究旧动力电池进口管理政策。

地方层面

山西：到2030年，燃料电池汽车保有量达到5万辆

2月22日，山西省发展改革委、山西省工信厅联合发布《山西省氢能产业链2024年行动方案》，到2025年，形成较为完善的氢能产业发展制度政策环境，协同创新能力进入全国前列，基本构建较为完备的产业链体系。燃料电池汽车保有量达到1万辆以上（全国约5万辆），部署建设一批加氢站，应用规模全国领先。

到2030年，燃料电池汽车保有量达到5万辆，可再生能源制氢在交通、储能、工业等领域实现多元规模化应用，形成布局合理、产业互补、协同共进的氢能产业集群，有力支撑我省实现碳达峰。

到2035年，形成国内领先的氢能产业集群。可再生能源制氢在终端能源消费中的比重大幅提升，为我省能源绿色低碳转型提供坚强支撑。

广东：重点推广氢燃料电池汽车，拓展氢燃料在汽车等交通领域应用

2月20日，广东省发展和改革委员会、广东省科学技术厅、广东省工业和信息化厅联合发布《广东省培育发展未来绿色低碳产业集群行动计划》，重点推广氢燃料电池汽车，拓展氢、甲醇、氨燃料在汽车、航运等交通领域的应用。加快布局与燃料电池汽车等氢能应用发展相适应的氢能基础设施。因地制宜布局建设快慢结合的充换电基础设施，推动车联网、车网互动、光储充换一体站等新型交通基础设施建设。加强区域基础设施综合性规划和管理协调，推动能源、信息、交通、建筑等基础设施的互联互通、共建共享。

安徽：购买新能源重型卡车和驾驶培训使用新能源汽车的企业或个人给予消费补贴

2月20日，安徽省人民政府发布《安徽省人民政府印发关于巩固和增强经济回升向好态势若干政策举措的通知》，稳定和扩大传统消费、大宗消费。延续实施新能源汽车免征车辆购置税政策和居民换购住房个人所得税优惠政策。加快推进充电站县县全覆盖、充电桩乡乡全覆盖。优化规范充换电基础设施用电峰谷时段电价政策。鼓励各市对购买非营运性质新能源汽车的个人，以及购买新能源重型卡车和驾驶培训使用新能源汽车的企业或个人给予消费补贴，省财政根据各地实际发放金额按最高50%比例予以补助，每市年度省级单项最高补助1000万元。

北京：加快淘汰国四排放货车，支持“油换电“油换氢

2月9日，北京市人民政府办公厅印发《推进美丽北京建设 持续深入打好污染防治攻坚战2024年行动计划》，其中，蓝天保卫计划提到要积极推广新能源汽车。研究出台加强国四柴油车等高排放车辆通行管控措施。出台实施《关于加快推进国四排放标准营运柴油货车淘汰和货车新能源化方案（2024-2025年）》，加快推进国四排放标准营运柴油货车淘汰和电动化。修订支持本市新能源物流配送车辆优先通行的政策，进一步扩大优先通行的支持范围和力度。优化新能源轻微型货车车辆办证流程，制定实施市区两级新能源轻微型货车优先通行一站式办证政策。房山区、顺义区、北京经济技术开发区率先试点“油换电“油换氢示范项目，对于购置新能源汽车的个人消费者给予购车优惠。

深圳、吉林、浙江立下充电桩flag

2月22日，深圳市发展和改革委员会发布关于进一步规范新能源汽车充换电设施管理的通知。原则上新建充电桩统一采用智能有序充电桩，按需推动既有充电桩的智能化改造；鼓励面向工业园区、公交场站、社会停车场等停充一体场景，加大车网互动示范应用和持续升级，尽快实现车网互动全覆盖。支持电网企业开展车网互动管理，优先实现10千伏及以上充换电设施资源的统一接入和管理，逐步覆盖至低压配电网及关口表后的各类充换电设施资源。

2月19日，吉林省人民政府网发布《吉林省人民政府办公厅关于印发吉林省进一步构建高质量充换电基础设施体系实施方案的通知》，到2025年，全省计划建成充电桩12万个（含私人桩）以上，换电站200座以上，实现省内各市（州）城市交通圈充换电设施全覆盖，高速公路服务区快速充电桩全覆盖，城市公共领域各类停车场景充电设施全覆盖，农村地区充电桩村村全覆盖。到2030年，基本实现充换电设施智能开放、充换电信息互联互通、充换电服务安全便捷，逐步形成城市面状、公路线状、乡村点状布局的充换电网络。打造覆盖面广、规模适度、功能完善、具有吉林特色的高质量充换电基础设施体系。

2月18日，浙江省发展和改革委员会发布《关于2024年浙江省扩大有效投资政策》。其中提到，加快清洁能源和新型电力基础建设。出台充电设施建设运营管理办法，落实国家、省级奖补资金和用电峰谷时段优化、价格浮动政策，重点支持乡村公共充电设施建设运营，新增公共充电设施20000根以上。

小结：2023年产销两旺，给2024年开局带来了更高的起点和希望。目前，新能源和智能汽车进入了新阶段，政策从加强金融支持、完善充电网络、电池回收标准化等方面以巩固和扩大新能源汽车优势，来应对国际竞争的挑战。