Stellantis申请越野电动汽车两速变速箱专利 有利于应对复杂地形

盖世汽车讯 据外媒报道，美国专利商标局（USPTO）新公布的一项专利申请显示，Stellantis正在设计用于电动越野车的两速变速器，可能非常适合未来的Jeep Recon等车型。该尖端变速箱设计旨在提高越野冒险时电力推进的性能和多功能性，具有颠覆越野驾驶体验的潜力。

（图片来源：USPTO）

越野驾驶需要持续进行高扭矩操作，这对于征服崎岖的地形十分重要。内燃机（ICE）汽车通过在变速箱上安装额外的传动装置来实现这一目标，而纯电动汽车通常依赖于单速变速箱。尽管单速变速箱在扭矩传递方面很有效，但它很难维持长时间越野驾驶所需的高扭矩水平。虽然通过更高的传动比可以补偿这一缺陷，但这会损害在道路上的行驶性能和里程。

为了克服这一问题，Stellantis专为电动越野车设计了这种专利变速箱组件，可持续提供高扭矩能力，而不会牺牲道路性能。该变速箱总成是电动越野车的核心，使其能够轻松应对具有挑战性的地形：

●  双速功能：与传统的单速变速箱不同，这项创新技术拥有两种可选档位，即用于公路驾驶的高速档和用于越野冒险的低速档。这种双齿轮系统可以在不同的驾驶场景下优化性能。该汽车制造商指出，越野驾驶通常需要在低速时产生高扭矩。然而，用于实现这一目标的传动装置对在道路上的行驶效率和续航里程并不理想。因此，Stellantis提议配备一种用于公路驾驶的齿轮和一种用于越野的齿轮。

●  独立离合器控制：该变速箱具有双行星齿轮组，每个行星齿轮组均配备独立离合器。这些离合器在将扭矩引导到车轴方面发挥着关键作用，从而能够精确控制每个车轮的旋转。通过选择性接合或分离离合器，驾驶员可以调整车辆的行为以适应地形需求。

●  增强的机动性：在牵引力和机动性十分重要的越野场景中，这种变速箱将发挥重要作用。它使车辆能够绕枢轴点旋转，以进行急转弯和轻松地克服障碍。在具有挑战性的小径和岩石场景中穿行时，有望颠覆驾驶体验。

在越野低速档模式下，该变速箱可以实现3:1的减速比，从而为征服陡坡和崎岖地形提供充足的扭矩。而在公路高速行驶模式下，变速箱以1:1的减速比运行，从而优化道路行驶的效率和性能。

将这种先进的变速箱集成到Jeep车型中，驾驶员可以在电动越野冒险中获得无与伦比的性能和多功能性。无论是征服岩石小径还是穿越泥泞的道路，这些车辆在各种地形场景中都将表现出色，从而提供令人兴奋的驾驶体验。总体而言，凭借其两速功能、独立离合器控制和增强的移动能力，该变速箱有望提升电动汽车的性能和多功能性，特别是在具有挑战性的越野环境中。