11月销量：比亚迪杀疯破30万/理想提前达标年目标

2023年已经进入了最后一个月了，也该到了盘点的时候了，各家车企今年的销量表现如何？能否兑现年初立下的目标？今天咱们就来聊聊。

首先来看比亚迪，作为新晋销冠和自主一哥，比亚迪自然受到了无数的关注，而11月的销量表现也没有让人失望，比亚迪官方公布11月销售共计301903辆，是的你没看错，比亚迪单月销量超过了30万，这恐怕比某些品牌的年销量都要多，品牌分布方面，比亚迪王朝和海洋两大网络共销售288501辆，同比增长27.4%；腾势汽车销售11843辆，同比增长243.2%；仰望汽车销售408辆；方程豹汽车销售626辆。出口方面，11月比亚迪乘用车出口30629辆，同比增长148.7%。单一车型方面，秦家族、元家族、海鸥和宋PLUS的销量均突破4万，海豚的销量也突破了3.5万。

比亚迪年初设立的目标是全年销量达到300万，距离目标还差32.8万辆，12月一整个月能实现么？我的答案是肯定的，因为比亚迪开启了限时优惠，针对多款车型推出本月内购车开票就能享受燃油转订基金，幅度从5000至20000元不等，秦家族优惠1万块，元家族优惠3000-6000块，宋PLUS冠军版优惠5000块，海豚优惠7000块，让我们静静等待，中国汽车史上第一个单一品牌年销量突破300万辆，这个历史性时刻的到来吧。

再来看看永远的话题王——特斯拉，正所谓网上没赢过，销量没输过，面对这样那样的争议，特斯拉中国在刚刚结束的11月里，总共批发新车8.2432万辆，特斯拉上海工厂今年前11个月累计交付量已达约85.4万辆，人气依然居高不下。放眼全球，赛博大皮卡Cybertruck虽然在迟到四年后正式交付，不过这一点也不妨碍它成为引领时代的产品，今年特斯拉全球的交付目标是180万，到底能不能达成，还有待官宣。

现在从流量话题度角度讲，能和比亚迪特斯拉抗衡的，那必须只有华为了，虽然口口声声不造车，但华为已经把智选车业务全新升级为鸿蒙智行了，这是华为与车企合作最全面最紧密最深入的模式，华为与赛力斯合作推出了问界、与奇瑞合作推出了智界，另外与北汽和江淮合作的“二界”也在路上了。刚刚过去的11月，问界全系交付了18827辆，这其中问界新M7交付了15242辆，连续两个月交付破万，为尽快将新车交付到用户手中，问界一直在提升交付能力，预计12月可交付23000辆，2024年起单月交付能力预计将达到30000辆。无论是上市两个半月累计大定突破10万辆的问界新M7，还是预定量已突破1.5万的智界S7，又或是未上市已火爆的问界M9，有华为的地方，就有奇迹。

再来关注下新势力们的表现，首先来看看表现最突出的理想，理想汽车11月交付新车41030辆，连续两个月交付量超过四万辆，同比增长172.9%。截至2023年11月30日，理想汽车全年累计交付325677辆，提前达成2023年30万辆销量目标，用CEO李想的话说，“理想汽车已稳居中国新势力车企第一和中国豪华品牌第一”，下一步理想就要挑战月交付量5万辆，以及理想L7单一车型月交付2万辆的目标，理想汽车表示，销售、供应、制造、交付等在内的能力建设都做好了充足的准备。

一直想“交朋友”的小鹏汽车，11月共交付新车20041台，同比增长245%，再创单月交付新高，同时这也是小鹏汽车连续2个月实现月交付突破两万，目前旗下主力车型小鹏G6延续火爆势头，单月交付8750台，而改款后的小鹏G9销量也在逐步攀升。截至11月末小鹏汽车2023年累计交付量达121486台，超2022年全年累计交付量，不过距离年初定下的20万左右的目标仍有一段距离。在上个月举办的广州车展上，扶摇架构旗舰车型小鹏X9正式亮相发布并开启预售，伴随小鹏X9的发布，小鹏汽车全智驾产品矩阵进一步完善，将持续以领先智能科技及用户理念刷新行业标准。

屡次传出倒闭新闻而上热搜的蔚来，11月共计交付新车15959台，同比增长12.6%，环比下跌0.7%。前十一个月蔚来共交付新车14.2026万辆，同比增长33.1%，距离年初提出的24.5万辆的全年KPI，差了可不是一星半点，好在蔚来对Q4的销量目标比较保守：47000-49000辆之间即可，这意味着在10月交付16074辆、11月交付15959辆之后，蔚来在12月仅需交付14967辆就能完成这个目标。令人欣喜的是在三季度财报中，蔚来终于实现了两位数的毛利率，接下来蔚来要做的就是持续回血，11月先后与长安汽车、吉利控股签署了换电合作协议，开放合作换电站减轻自己的压力，随后在12月又宣布花费31.6亿收购江淮蔚来两座先进制造基地，正式拥有独立造车资质，业内人士分析此举能让蔚来总体制造成本下降10%，此外明年蔚来还会发布定位更加亲民的阿尔卑斯（项目代号）品牌，李斌更是直言不讳的表示，“什么车火我们就做什么”、“什么车赚钱我们就做什么”。

其他新势力方面，零跑汽车11月交付量为18508台，同比增长130%，连续刷新交付量历史新高，零跑今年给自己定下的销量目标是20万，随着零跑与Stellantis集团完成交割，新势力与跨国巨头合作项目首家落地，首款全球化车型C10将于明年1月开启预售，3月正式交付；哪吒汽车11月共计交付新车12506台，对比10月交付12085台的成绩基本持平，环比增长3.48%，今年年初哪吒曾喊出了25万-30万的全年交付目标；广汽埃安11月共计销售新车41567台，同比增长45%，环比增长0.15%。1-11月累计销量434056台，同比增长80%，尽管广汽埃安持续保持4万台以上的月度销量高位，其中9月销量更是突破了5万台，但实现60万的全年销量目标已基本无望。

传统车企方面，奇瑞控股集团11月份销售汽车212076辆，同比增长111%，年内连续第二次突破20万+，再创单月销量历史新高，前十一个月份累计销售汽车1665626辆，同比增长47.8%，具体到各个品牌来看，奇瑞品牌11月份销量147916辆，同比增长109%；星途品牌11月份销量15296辆，同比增长173.3%；捷途品牌11月份销量41027辆，同比增长139.7%。单一车型方面，奇瑞集团在11月份共有8款月销过万车型，其中瑞虎7和瑞虎8系列更是双双突破了两万台（25924台/24932台），成为助力集团销量增长的重要部分。

吉利汽车11月总销量达到200079辆，同比增幅为38%，今年累计销量达到153.6063万辆，同比增长19%，达成165万的年度销量基本没问题。具体来看吉利主品牌11月交付153845辆，同比增长42%；银河品牌11月交付13770辆，领克品牌11月交付30055辆，同比增长66%；睿蓝品牌11月交付3075辆，同比减少58%；极氪品牌11月交付13104辆，创造月度交付新高，环比增长0.2%，同比增长19%，今年极氪累计交付105209辆，同比增长74%，距离全年终端交付14万台的目标近在咫尺，目前极氪在售车型为极氪001、极氪X和极氪009车型，不过在不久前举办的广州车展上，极氪中型轿车007已经公布了22.99万元起的预售价。

除了以上这些，深蓝汽车11月交付达成16157辆，深蓝S7累计交付突破5万辆；阿维塔11月交付4080台，阿维塔12大定订单突破20000台；智己汽车11月交付8703台，其中智己LS6交付8158台，环比增125%；岚图汽车11月交付7006辆，同比增长365%，环比增长15%，今年累计交付量同比增长129%，自6月以来，岚图汽车交付量已经实现六连涨。

从11月销量榜可以看出，不少企业都是收获颇丰，现如今车市百花齐放，几大品牌一统江湖的时代一去不复返，自主与合资、新生代与老传统的分庭抗礼，让各个领域都卷了起来，接近年底，各家为了冲击全年销量，还会有什么手段呢？我们静观其变吧。