WNEVC 2023 |宝马集团董事Jochen GOLLER：携手合作共创可持续发展的未来

12月7-9日，由中国科协、海南省人民政府协同相关国家部委共同主办的第五届世界新能源汽车大会（WNEVC 2023）在海南国际会展中心举办。

本次大会以“开放包容 合作融通 共同发展”为主题，汇集全球各国政产学研界代表共同就产业发展中战略与路径、热点与痛点问题开展对话、交流，凝聚共识，共同推动新能源汽车产业高质量发展。

12月7日，在以“绿色低碳发展战略与路径”为主题的主论坛上，宝马集团董事Jochen GOLLER就“携手合作共创可持续发展的未来”发表精彩致辞。

宝马集团董事Jochen GOLLER

以下内容为现场演讲实录：

尊敬的各位政府领导、专家，女士们，先生们，大家下午好！

这是我连续第五年参加世界新能源汽车大会，同时我也非常荣幸今年9月参加了世界新能源汽车大会首次走出中国的慕尼黑大会，非常期待与各位能够因此在海南聚会。

我简要介绍一下宝马集团在中国不断拓展、布局，以及长期在中国的战略。基于“家在中国”的战略，我们会继续在中国推进重磅投资，并且坚信有能力与中国共同增长、共同繁荣。

中国向更绿色未来的转型正在加速推进，中国已经成为世界上最大的新能源汽车市场，年增长率令人瞩目。这一成绩的取得，是政府出台行之有效的政策和汽车行业共同努力的结果，也为汽车企业开辟了全新的市场。中国是宝马集团最大的单一销售市场，也是最具战略意义的市场，我们真正感受到了“家在中国”。

宝马集团已将中国作为全球最大的生产基地，中国是我们在德国以外最大的研发和创新网络所在地，比如大东工厂产品升级项目，铁西工厂里研发体系升级，以及最全新动力电池项目的建设。在激烈竞争的中国汽车市场上，宝马不断发布新产品来满足中国消费者的个性化需求。例如，在几周前的广州车展，我们带来了创新纯电动BMW iX5，进一步扩展了极具吸引力的宝马集团新能源车型阵容。

宝马始终着眼长远。我们坚定不移地沿着电动化、数字化和循环永续三个战略方向前进，作为即将到来的新世代产品的一部分，将率先在2025年前在全球推进我们的创想，目标是在2030年前实现纯电动车型销量占集团总体销量的50%。我们也推出纯电动汽车的平台和架构，显著地提升了效率和性能。在数字化方面，BMW Dee数字概念车展示了数字互联功能，如何为客户提供前所未有的全新交互体验。循环永续方面，我们致力于打造有韧性的供应链，并且聚集可持续性。

氢燃料电池车是我们关注的另外一个关键领域，将在能源转型和气候保护中发挥着重要作用。毕竟，氢能是存储和运输再生能源的最有效方式之一。因此，我们应该利用氢能的潜力，加速出行领域的转型。BMW iX5氢燃料电池车在包括中国在内的多个国家使用，验证了氢能的巨大潜力。氢燃料电池将电动驾驶安全与快速、安全以及清洁的加氢相结合，此外氢燃料电池车型对于制造电池所需要的稀有原材料使用更少。

回到本次大会的议题之一：新能源汽车市场化发展。我想分享三条经验。

第一，全球化、合作和有韧性的供应链是必要条件。在新能源汽车场景增长方面，可预期的产量大幅增长，有韧性的供应链是必要前提，以满足对原材料的大量需求。宝马集团坚信多边合作，我们认为全球化是经济繁荣的关键，我们倡导合作、反对脱钩。我们坚信只有自由贸易才能够真正地减少对气候的影响，最大化地利用所有的技术，在全球范围内提供最有竞争力的解决方案。

第二，以技术为导向的法规框架，稳妥地推进新能源汽车市场化。中国汽车市场环境充满挑战，竞争激烈，在多种技术之间找到适当的平衡，需要所有的利益相关者之间的结合、调整和协作，最终目标应该是实现一个可持续且具有竞争力的汽车市场，同时满足消费者和环境方面的需求。我们的建议是通过灵活的以技术为导向的方式，可以鼓励汽车制造商之间的创新竞争，同时实现预期的环境目标。汽车生产厂商可以根据其技术专长、市场选择最合适的技术与产品的组合。

第三，公平的优惠政策、匹配的基础设施和对于新技术的创新管理。欲加速新能源汽车的市场化，稳定的、可预期的以及平衡的优惠政策是必不可少的。这一原则有适用于不同地方的实时监控的RTM平台，有利于所有技术和所有市场参与者的政策框架，来推动一个更加强而有力的统一大市场。这最终将加速新能源汽车的增长和高质量的发展。我们非常欣赏中国在扩大公共充电基础设施方面所做出的努力，这是增强消费者使用新能源汽车信心的关键。靠近市中心，并且能够提供70兆帕加氢服务的适合乘用车的加气站，以及对于储氢罐认证的国际标准认可也都是至关重要的，这将加速中国的标准化形成，促进新技术进入市场。一个有韧性的低碳产业链需要政策的制定者、行业的参与者和专家之间的密切合作，来确保标准互认，并且创建循环经济的商业模式。

电驱动系统对于实现气候中和的移动出行至关重要，但是仅仅通过驱动技术减少二氧化碳排放远远不够，即便是最好的电动车，如果其生产、使用和回收产生高排放，对于环境来说没有任何好处。我们正在与行业伙伴合作，推动绿色创新和实践，打造全价值链的低碳循环经济。在这样的背景下，我们也会邀请更多的伙伴加入我们在中国的减碳行动，请允许我举例说明。

去年，宝马集团携手华友，实现对BMW国产电动汽车动力电池材料闭环回收，双方在中国深化合作，动力电池材料的闭环回收体系也覆盖了BMW的进口电动车。在材料闭环体系，不仅能够节省资源，还进一步有效地减少了矿产资源开采中70%的碳排放量。目前，已有超过1000吨的动力电池原材料被成功回收，并且搭载在BMW国产的电动车型上。中国和欧洲目前都在起草动力电池碳足迹计算方法，我们需要共同合作，实现标准的国际协调和互认，中欧双方都能够从中获利。

新能源汽车销量的快速增长与中国的低碳可持续发展，蕴含机遇的同时，也充满挑战。我们的目标应该是打造以技术为导向的法律框架，我们必须合作。首先实现标准的国际互认，并且推动循环经济的商业模式；其次，我们要确保供应链的韧性和有序转型。宝马集团全力支持中国，我们希望与政府、行业机构以及消费者携手，实现共同的发展目标。

最后，我祝大会取得圆满成功，谢谢大家！

（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）