盖世汽车讯 许多制造商将全固态电池视为下一代电池。与使用液体电解质的锂离子电池不同，全固态电池中的所有组件（包括电解质、阳极和阴极）都是固体，可以降低爆炸风险，有望广泛应用于汽车和储能系统（ESS）等市场。然而，为了维持全固态电池稳定运行所需的高压（数十兆帕），需要使用一些装置，由此可能降低电池的性能（如能量密度和容量）。
【图1】低压运行时全固态电池阴极的体积变化对比（图片来源：韩国科学技术研究院）
据外媒报道，韩国科学技术研究院（KIST）储能研究中心的Hun-Gi Jung博士及其团队新发现了一些退化因素，当全固态电池在类似于锂离子电池的压力下运行时，这些因素可能导致容量迅速退化并缩短电池寿命。与以往研究不同，研究人员首次证实阴极内部和外部均可能发生退化，表明未来即使在低压环境下全固态电池也能够可靠地运行。
在全固态电池中，阴极和阳极在反复充放电过程中会发生体积变化，导致活性材料与固体电解质之间发生界面降解，如副反应和接触损耗等，从而增加界面电阻并使电池性能退化。解决这个问题需要利用外部装置来维持高压，但是电池的重量和体积增加会导致能量密度降低。最近，研究人员对全固态电芯的内部进行研究，以确保即使在低压环境下也能保持电芯性能。
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