盖世周报 | 年终“价格战”打响；长安汽车拟投资华为新公司

本周，国内外汽车行业有哪些大事件发生？

多品牌官宣降价，打响年终“价格战”

在12月的第一天，深蓝汽车又重磅开启了新一轮的价格战：深蓝汽车全系享定金1999元抵8000元购车款，深蓝S7 520Pro 纯电版，更是直降10000元，叠加定金抵扣综合优惠最高达16000元。并且12月1日至12月17日下定还有机会获得价值5000元洪崖洞随心玩大礼包。

图片来源：比亚迪

同日，比亚迪官宣，海豹DM-i自12月1日起，至2023年12月31日24:00前完成购车开票，即可享受2000元抵扣7000元；同时，王朝网亦推出12月限时燃油转订基金，最高尊享2万元。其中，秦PLUS DM-i起售价更是拉低至8.98万元，进一步降低年轻消费群体入手门槛。

零跑汽车则宣布，12月下定零跑C11、零跑C11超级增程、零跑C01、零跑C01超级增程以及零跑T03可享多重购车福利。

盖世点评：“价格战”从年初打到年尾。

长安汽车拟投资华为新公司

11月26日，华为与长安汽车宣布双方签署《投资合作备忘录》。经协商，华为拟成立一家新公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务。根据备忘录，华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司，长安汽车及关联方将有意投资该公司，并与华为共同支持该公司的未来发展。

图片来源：长安汽车

随后，在智界S7及华为全场景新品发布会上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示：华为车BU走向独立运营，华为已向赛力斯、奇瑞、江淮、北汽等智选车模式合作伙伴发出股权开放邀请，并希望中国一汽集团加入。

盖世点评：华为广撒英雄帖，孵化“中国版博世”。

一汽举兵南下，造世界一流车企

11月28日，一汽与深圳市人民政府签约，双方将围绕服务国家重大战略，在前瞻研发、汽车出海、生态建设等重点领域开展战略合作，共建新一代世界一流汽车城和世界一流汽车企业。

图片来源：一汽

紧接着在第二天，一汽与广东省人民政府签署的战略合作协议，双方将围绕汽车产业及相关领域，在创新研发、生产制造、营销推广、社会事业等方面开展全方位合作，携手推进粤港澳大湾区建设。

根据一汽党委书记、董事长邱现东分别于28日、29日的发言，“一汽将充分利用深圳科技和产业创新优势，加大在深汽车技术研发布局”，并“结合广东创新能力强劲、产业基础扎实、市场规模较大等优势，进一步扩大在粤投资布局”，从而致力打造一个世界一流汽车企业。

盖世点评：显然，面对逐渐落后的市场境遇，古稀之年的一汽正试图通过南下，寻求一个新未来的机会。

魅族也要造车

11月30日，魅族品牌宣布进入汽车市场，第一款魅族汽车MEIZU DreamCar MX，将在2024年一季度启动DreamCar共创计划。

魅族方面表示，MEIZU DreamCar MX将由用户深度参与定制，魅友可以共同创作和定义它的涂装、内饰、车机主题等大量个性化细节。此外，所有购买魅族21的用户在购车时，都能直接用原价抵扣购车款。

星纪魅族董事长、CEO沈子瑜表示魅族通过软件赋能汽车，魅族定制车只会在魅族渠道进行售卖。当被问到跟华为竞争时，沈子瑜的回答则是星纪魅族对汽车的理解应该比华为好，汽车是在公司基因里的。

盖世点评：又一家科技公司宣布加码智能汽车行业，不过相较于华为、小米，背依吉利控股集团的魅族确实底气十足。

蔚来又迎来新合作伙伴！与吉利控股达成换电业务合作

继与长安汽车签署换电业务合作协议后，蔚来汽车又迎来一位重磅合作伙伴——吉利控股。11月29日，吉利控股与蔚来在杭州进行了换电战略合作签约仪式。

图片来源：蔚来汽车

11月20日，蔚来创始人李斌曾在面向全员的内部讲话中表示，换电是蔚来巨大的先发优势，目前已经到了面向全行业开放的时刻，除了确定首个合作伙伴外，后续会有4-5家车企合作换电在谈。次日，蔚来与长安汽车官宣，长安汽车首款与蔚来汽车共用电池包的可换电乘用车型计划在2025年上市。

盖世点评：拉其他车企“入伙”，真的就能实现蔚来换电业务盈利吗？

电池价格创5年来最大跌幅

根据彭博新能源财经（BNEF）的年度锂离子电池价格调查，今年锂离子电池的平均价格降至139美元/千瓦时，较2022年的161美元/千瓦时下降了14%，是其自2018年以来调查中观察到的最大降幅。

图片来源：彭博社

数据还显示，电池价格因细分市场而异。其中，中国的公共汽车和商用车的电池价格最低，价格为100美元/千瓦时；乘用车电池包的平均价格为128美元/千瓦时。

不过与往年因技术创新而降价的主要原因不同，今年需归因于原材料成本的下降。

以新能源汽车锂电池的核心原材料——碳酸锂为例，在去年11月末创出59万元/吨的历史高位后，在之后的短短四个月时间里，价格直接腰斩，到了2023年11月27日，电池级碳酸锂（99.5%电池级/国产）的行业平均价格为13.55万元/吨，再次创下年内新低。

盖世点评：涨也原材料，降也原材料，供应链稳定仍任重而道远。