盖世汽车讯 据外媒报道，在10月26日至11月5日举行的日本移动出行展（Japan Mobility Show）上，24M Technologies推出新型电池技术——24M电极到电池包系统（24M Electrode-to-Pack system，24M ETOP™）。24M ETOP™是一种简化的电池包系统，其电极被直接集成到电池包中，而无需单独的电芯和模组。
（图片来源：24M Technologies）
在此之前，电芯制造商、汽车原始设备制造商（OEM）和储能系统（ESS）集成商利用单个电芯来制造电池包和模组。然而，目前的锂离子电池电芯外壳中含有大量不活跃、不带电荷的材料，以支撑金属和塑料。这些非活性材料占用模组空间并降低了能量密度，从而增加不必要的浪费。24M ETOP™技术采用24M单元电芯（Unit Cell）设计，去除电池包内不必要的电芯材料，从而帮助制造商充分提升电池包能量密度，同时降低成本。
24M总裁兼首席执行官Naoki Ota表示：“24M ETOP™可以提供无与伦比的能量密度，这对于实现电动汽车和储能系统具有颠覆性意义。24M正在超越自身的核心技术24M SemiSolid™制造平台，并将为实现更美好的能源未来提供变革性解决方案。”
除了可充分提升电池包可用能量密度，24M ETOP™系统还表现其他关键性明显改进：
性能：可实现超过70%的电极（非电芯）组装效率，充分提升电池包体积利用率；
成本：在该设计中，除了简化流程和减少使用材料，单元电极还能以串并联组合的先进方式连接。通过去除额外的连接组件，该系统可以进一步降低总体组装成本；
续航里程和循环寿命：该技术的组装效率和能量密度更高，为电动汽车和储能系统应用提供了优势，从而提高续航里程和容量；
安全性：即使受到机械损伤，24M SemiSolid™电极和单元电芯技术仍可提供无与伦比的安全性；
电池包设计灵活性：24M单元电芯可以直接在电池包内串联、并联以及串并联组合连接，因此相关配置不再受单个电芯电压和容量的限制。
*特别声明：本文为技术类文章，禁止转载或大篇幅摘录！违规转载，法律必究。
本文地址：https://auto.gasgoo.com/news/202310/27I70367393C501.shtml
联系邮箱：info@gasgoo.com
客服QQ：531068497
求职应聘：021-39197800-8035
新闻热线：021-39586122
商务合作：021-39586681
市场合作：021-39197800-8032
研究院项目咨询：021-39197921
版权所有2011|未经授权禁止复制或建立镜像，否则将追究法律责任。
增值电信业务经营许可证 沪B2-2007118 沪ICP备07023350号
—— 全球视野·中国声音 ——
