9月1日,赛力斯集团公布其2023年8月的产销快报。
数据显示,赛力斯集团8月汽车销量为14632辆,同比下降28.17%;2023年1-8月累计销量为118834辆,同比下降29.4%。其中,赛力斯8月新能源汽车销售6243辆(包括但不限于 AITO 问界),同比下降57.37%;前8月新能源汽车销售57977辆,同比下降21.18%。
图片来源:赛力斯产销快报
而根据AITO同日公布的8月销量数据,问界系列交付新车5018辆。2023年,问界系列车型销量下滑严重,黑马之姿似有失蹄之势。
今年上半年,赛力斯实现营业收入110.32亿元,同比减少11.14%;净亏损13.44亿元。销量下滑是主要原因之一。赛力斯提到第一季度汽车行业的促销导致用户存在观望情绪,以及用户对M5智驾版的预期,对现有车型的销售造成一定影响。
时间来到8月,问界销量依然没有的到根本改变,依然不排除用户等新车的可能。
8月26日,新款AITO问界M7成都车展正式亮相并开启小订,预售价格25.8万元起。老款问界M7遭遇滑铁卢,新款车型有了一定的改善。按照华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东的描述,AITO问界新M7大五座版作为升级打造的全新车型,整体升级投入超过了5个亿。
图片来源:AITO汽车
除了提供五座新选择外,还有鸿蒙智能座舱3.0、华为高阶智能驾驶2.0,以及更多被动安全、主动安全配置。除了M7外,AITO还有一款问界M9值得期待。
此外,8月, 问界M5智驾版迎来首次OTA升级 ,在上海、深圳、广州、杭州、重庆开启城区智驾领航辅助(NCA)、高速NCA、城区车道巡航辅助全面开放、智能泊车辅助升级以及智驾报告首次上线。
赛力斯下半年的销量能否得到改善,就看M5智驾版、新款M7等车型的表现了。据悉,截止8月31日, 新款问界M7订单已经突破5000,将于9月12日正式发布并开启交付。
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