深圳是一座创新活力之城，也是中国智能电动汽车版图中重要组成。这里不仅有中国新能源汽车销量最大的车企比亚迪，也聚集了智能网联汽车领域的大量生态企业，是全球范围内智能电动汽车产业链最完整的城市之一。

· “一超多强”格局显现

根据《2023胡润中国新能源产业集聚度城市榜》相关数据显示，深圳综合排名居首，拥有数量最多的新能源相关企业。2022年，深圳汽车制造业产值为2154亿元，增长125.1％，并被列入中国首批产业链供应链生态体系建设试点城市。

深圳是中国最早开始新能源汽车市场化推广的城市之一。早在2010年，深圳就出台了一系列新能源汽车支持政策，包括地方补贴、牌照、购置税减免、专用车道、充电设施建设等政策，极大地促进了深圳市新能源汽车的推广应用。

图片来源：比亚迪汽车

而成立于1995年的比亚迪，立足深圳，也开始发力新能源。2008年，比亚迪双模电动车F3DM上市，率先实现电动汽车商业化，全面进入新能源行业。2010年，比亚迪与戴姆勒合资成立深圳腾势新能源汽车有限公司，并启动全球首批纯电动出租车e6批量上路运营。同时，比亚迪首款纯电动大巴K9下线；率先发布“公交电动化”战略。

在深圳政府大力支持下，比亚迪也充分发挥了龙头企业的带头作用，新能源汽车产业链上下游企业遍布深圳及周边区域，形成了完整的产业链体系，在新能源汽车产业发展中实现了领跑。截至今年上半年，深圳市新能源汽车保有量已超86万辆，渗透率超过60%。

如今，深圳新能源汽车产业呈现的“一超多强”企业格局，即年产值千亿企业1家，百亿以上企业5家，10亿以上企业超过20家，同时深圳还拥有几十家上市公司。截至2022年8月底，深圳新能源汽车产业相关的注册企业超1400家，连续多年成为全球新能源汽车注册登记数量最多的城市。

“一超多强”的产业格局是一个符合未来高科技、高技术的良性竞争和市场格局，也是形成高质量汽车产业集群关键的基础和要素，以“一超”作为引领，带动千万家配套的产业链企业共同发展，构建产业生态，创造更多的市场资源，反哺深圳的其他产业发展。

目前，深圳已基本形成了从正负极材料、电解液、电池隔膜到动力电池成品制造，从电池、电机、电控的“三电”核心技术到整车智造，集研发、生产及销售为一体的完整产业链条。根据深圳市电池行业协会数据，深圳锂电池产业相关企业超4000家，占广东全省40%以上，同时涌现出一批单项冠军企业、专精特新“小巨人”企业。

深圳新能源汽车产业已从新兴领域上升为主流赛道，成为本地重要的支柱产业之一。《2023胡润中国新能源产业集聚度城市榜》显示，深圳综合排名居首，拥有数量最多的新能源中小企业。深圳市工信局数据显示，2022年深圳新能源汽车产业产值达2154亿元，增长125.1%；新能源汽车产量87.47万辆，增长170%。同年，深圳被列入国家首批产业链供应链生态体系建设试点城市。

智能网联汽车持续领跑

除了新能源，深圳在智能网联领域的发展也非常迅猛，具备“多且优”的特点。根据盖世汽车企业库相关数据显示，目前深圳智能网联企业注册数量达4700余家，占广东全省的80%，并集聚了华为、腾讯等头部互联网企业。

2021年，深圳市智能网联汽车营业务收入突破千亿元大关，聚焦三电、智能驾驶软硬件、ICT增量零部件、充电储能等领域，完善新能源和智能网联前沿技术产业生态闭环。此外，深圳智能网联汽车产业也已经形成了较完善的布局，涉及自动驾驶企业达800家。

2022年，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》开始实施，率先明确了智能网联汽车的地方管理，让智能网联汽车上路“有法可依”。深圳利用特区立法方面的优势，率先推动智能网联汽车的上路，弥补了地方管理条例的空白，不仅有效推动智能网联汽车市场化，也对深圳智能网联汽车产业起到积极促进作用。

2022年，深圳“20+8”产业集群布局出炉，智能网联汽车被列为重点发展的战略性新兴产业之一。根据《深圳市培育发展智能网联汽车产业集群行动计划（2022-2025年）》，深圳明确将在坪山区、南山区、深汕特别合作区重点布局智能网联汽车产业。2022年，深圳智能网联汽车产业增加值511.46亿元，同比增长46.1%，增长率在20大战略性新兴产业中位列第一。

2023年，深圳智能网联汽车产业继续走在快车道。不久前，百度在深圳获得全无人驾驶叫车服务的商业营运许可，百度Apollo Go（萝卜快跑）无人驾驶出租车将被允许上路运营。数据显示，深圳智能网联交通测试示范平台已经为30余家企业、937辆车提供测试服务，14家企业获得194张深圳市路测牌照通知书。这意味着，智能网联汽车的商业化在深圳率先启航。

为了更好地推动智能网联汽车的发展，深圳制定了《深圳市加快推动人工智能高质量发展高水平应用行动方案（2023-2024年）》《深圳市推进智能网联汽车高质量发展实施方案》《深圳市培育发展智能网联汽车产业集群行动计划（2022-2025年）》等系列政策措施，计划到2025年，深圳智能网联汽车产业营业收入达到2000亿元，形成10家以上营收超百亿元企业，以及20家以上营收超10亿元企业的战略梯队。到2025年底，深圳将率先实现“一城千辆”，建成全国领先的智能网联汽车产业集群，打造全国智能网联汽车高质量发展先行示范城市标杆。

为抢抓汽车产业重构机遇，加快推动深圳新能源汽车产业成为经济增长新支柱，乘势而上建设“新一代世界一流汽车城”。8月3日晚，深圳市工业和信息化局印发了《深圳市加快打造“新一代世界一流汽车城”三年行动计划（2023-2025年）》，提出到2025年全市新能源汽车产量超200万辆，打造万亿级汽车产业集群。

深圳还在《行动计划》中提出整体目标：到2025年，汽车技术水平、场景应用和产业规模位居全国前列，新能源汽车、智能网联汽车竞争优势进一步扩大，产业空间布局不断完善，质量品牌效益持续提升，以新技术、新模式、新业态为核心的汽车创新体系基本形成，在做大做强汽车产品国际化贸易的基础上，汽车消费理念和生活方式引领全球。

手握新能源汽车产业与智能网联汽车产业两张王牌，深圳正在向 “新一代世界一流汽车城”不断迈进。