中国经济网7月27日讯（记者 陈梦宇） 乘联会秘书长崔东树日前介绍，近期我国进口汽车市场逐步回暖，月均进口量为6万辆，其中6月进口汽车6.3万辆，同比增长8%；1-6月累计进口汽车34.6万辆，同比下降24%。销量方面，今年上半年全国进口汽车销量为43.7万辆，同比增长15%。
来源：崔东树微信公众平台
崔东树表示，进口车市场增长的核心动力仍然是乘用车的消费升级，因此，相对于普通燃油车，豪华车的进口趋势总体较好，但行业的电动化转型也改变了终端需求，在终端市场，进口燃油车需求出现明显下降，建议未雨绸缪建立更多进口模式，维持进口车合理规模。
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数据显示，我国进口的豪华车占比已从2019年的78%上升至2023年的91.6%，进口超豪华车占比保持稳定。分品牌看，近年来奔驰、宝马进口车销量份额持续增长，奔驰2023年已成为进口车品牌第一，其上半年进口车累计销售93918辆，同比增长36%；宝马销售91021辆，同比增长58%；雷克萨斯销售70505辆，同比下降20%。
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分国别看，今年上半年进口量前三的国家分别为德国、日本和美国，分别进口116292辆、74451辆和56367辆。崔东树表示，2023年日本进口车暴跌态势明显，1-6月日本进口量下降43%，美国进口量下降29%，欧洲进口量下降14%。
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新能源方面，崔东树认为，近期新能源乘用车市场表现较强，进口纯电动车市场同样优秀，上半年增速达到124%。但燃油、混动及插混进口乘用车市场均有两位数下滑。
展望全年，崔东树表示，考虑前期疫情和芯片短缺导致的国际供给不足，未来，规范国际化标准，加大进口车增量，对于推动全年车市增长的潜力较大。
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