申请技术丨车用小电机驱动SoC——NSUC1610
申报领域丨芯片
产品描述:
纳芯微推出国内首颗集成LIN总线物理层和小功率MOS管阵列的单芯片车用小电机驱动系统级芯片(SoC)—— NSUC1610。作为单芯片解决方案,NSUC1610支持12V汽车电池供电,适合于直接控制小型有刷直流电机(BDC)、无刷直流电机(BLDC)和步进电机的应用,有助于客户减小PCB尺寸,简化生产设计,实现更高效、更紧凑以及高性价比的电机控制应用设计。
独特优势:
国内首颗!这款高集成度产品可以用来设计车用小尺寸、小功率、高效率电机智能执行器应用。 Cortex M3处理器,编译环境采用Keil标准编译和开发工具,编程器资源通用,开发调试简单 汽车电池12V直接供电,芯片供电可以承受40V短时过压 集成功率级MOSFET(4个半桥),驱动电流可达1A(500mOhm的Rdson),集成对应的门级驱动和上管驱动所需要的电荷泵电源 内部集成可配置的DAC,用来配置比较器阈值,用于过流保护和步进电机的微步控制 支持4线制的LIN总线,LIN接口满足±40V过反压耐压要求。另外,有可以支持高压(12V)的GPIO,便于客户使用高压PWMIO直接来做电机控制 双路温度传感器:一个位于功率侧做过温热关断,一个位于低压侧做芯片温度检测 晶圆结温高达175°C,满足车规Grade 0应用目标
应用场景:
热管理系统中的电子水阀,空调电子出风口,主动进气栅格系统执行器(AGS/AGM) ,座椅通风无刷直流电机(BLDC)驱动,随灯转向大灯(AFS),旋转/升降大屏控制,自动充电口和自动门把手等。
未来前景:
采用智能执行器,将步进电机和电机的驱动电路(驱动电路做集成在电机模块内部)做成一个标准的模块,对外信号就只剩下12V,GND,LIN_IN和LIN_OUT,那就利用LIN的Bus Shunt Mode(BSM)来构成级联的方式大大减少总的线缆数量。在域控上只需要在LIN总线发对应的位置命令就可以,而不在需要去关注电机和步进电机的驱动。在高集成度SoC电子芯片的推动下,智能执行器在新能源汽车的新的EE架构中可能会是后续车身域控的一个完美的补充。 类似的智能执行器,在新能源车上的应用比比皆是,比如:电子充电门,电子旋转大屏执行器,电子水阀,AGS,大灯随动,座椅通风电机控制等。
金辑奖介绍:
由盖世发起,旨在“发现好公司·推广好技术·成就汽车人”, 并围绕着“中国汽车新供应链百强”这个主题进行展开,表彰在新“人机时代”下,汽车产业深度变革过程中,拥有头部影响力的企业以及正处于高速成长阶段的具有新技术、新理念、新模式的前瞻型公司,进行优秀企业及先进技术解决方案的评选,向行业内外展示这些优秀的企业和行业领军人物,共同推动行业的发展和进步。
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