E周看点丨赛力斯推新品牌蓝电；李想称比亚迪成本管理优于特斯拉

本周，国内新能源汽车市场有哪些大事发生

赛力斯发布新品牌蓝电，首款车型蓝电E5正式上市

3月30日，赛力斯集团旗下重庆赛力斯蓝电汽车有限公司正式发布全新新能源汽车品牌——蓝电。同时宣布旗下首款车型——蓝电E5正式上市。

图片来源：蓝电

蓝电E5定位为电混中型SUV，搭载弗迪电混系统，共推4款车型，售价13.99万-15.19万元。官方公布的信息显示，蓝电E5的NEDC纯电续航里程最高110km，0-50km/h加速2.9秒，WLTC百公里馈电油耗5.5L。

作为一个全新品牌，蓝电品牌有着全新的视觉符号。蓝电品牌的logo设计，源自Electric的“E”，在E的基础上以万物互联为设计概念，创造出一个独特的蓝色点阵形态，致力于成为E时代万物互联生态的建设者。渠道方面，蓝电品牌将构建全面贴近用户的渠道模式，今年将建设160家交付中心、340家体验店。

盖世点评：继与华为合作问界品牌后，赛力斯再推全新蓝电品牌，显然是想向市场进一步证明自己。

又一家新势力车企被曝停工停产

3月31日下午，一份关于《天际汽车停工停产通知》的文件被曝光于网络。该通知指出，鉴于公司目前的资金情况及生产于销售计划，经与工会沟通协商后决定，自2023年4月1日起，公司部分岗位实行停工、停产政策。

根据通知，停工停产期间，员工的社保公积金仍将按照原基数申报。公司将按照有关法律法规和公司内部规章制度规定，于第一个工资支付周期内按照劳动合同规定的标准支付工资。但超过一个工资支付周期的，将按照当地最低工资标准发放生活费，直至公司恢复生产。该通知还指出，在此期间，员工如有新的就业机会并决定主动离职，请提前告知人力资源部并办理离职手续。

对于这一消息，天际汽车方面并未予以置评。

盖世点评：进入2023年，新能源汽车上演降价潮，燃油车掀桌跟进，车市“淘汰赛”无疑更趋激烈。

比亚迪2022年汽车毛利率超20%，理想汽车CEO实名羡慕

3月28日，比亚迪股份有限公司披露的2022年年报显示，比亚迪2022年实现营业收入4240.61亿元，同比增长96.2%，净利润166.22亿元，同比增长445.86%。

图片来源：比亚迪2022年年度报告

其中，2022年第四季度，比亚迪创下最佳单季度净利润（73.11亿元），这一单季度利润水平已超过其2021年全年的利润水平（30.45亿元）。

具体来看，比亚迪2022年四个季度净利润分别为8.08亿元、27.87亿元、57.16亿元、73.11亿元，这也直接让其年度净利润规模首次突破百亿元，并超过过去五年的总和（2017-2021年，比亚迪利润总和约为157亿元）。

另在毛利率方面，比亚迪的表现也很不错。2022年，比亚迪整体销售毛利率为17.04%，其中汽车业务毛利率达到了20.39%。

对此，理想汽车CEO李想发文表示羡慕不已，他发微博称比亚迪第四季度22.8%的毛利率和特斯拉不相上下，再考虑到平均售价更低的因素，比亚迪成本管理比特斯拉还要优秀。

盖世点评：在绝大数新能源车企还处在卖一辆亏一辆的阶段，比亚迪的毛利率确实令人艳羡。

蔚来第三代站上线：换电时间缩短20%

3月28日，蔚来第三代换电站在海口首次亮相，第一批十座三代换电站会在包括北京、无锡、成都、郑州、深圳、上海、青岛、合肥、哈尔滨等全国十个地方同步上线，4月初正式投入使用。

图片来源：蔚来汽车

据了解，蔚来第三代换电站配备2颗激光雷达和2颗英伟达OrinX芯片，总算力达508TOPS，可实现车辆自动泊入、召唤换电等功能；轴距从原来二代站的2.8米-3.1米提升至2.8米-3.3米，轮外侧距离也从1.9米-2.5米提升至1.9米-2.8米，方便未来适配更多品牌、车型的接入使用。

相比上一代，蔚来第三代换电站在换电服务能力方面有明显提升，其中电池仓位增至21个，日服务次数可达408次，比二代站提升30%；采用三工位协同作业机制，将电池流转路径降到最低，换电时间缩短20%；电池充电功率提升了50%，能够兼容800V电气架构；并采用全球首创、蔚来自研的HPC双向大功率液冷电源模块，模块最高效率达98%，充放电功率达62.5kW，可大幅提升换电站内电池充放电效率，更节能更环保。

盖世点评：一句话总结，蔚来第三代换电站在体验与效率上几乎全面升级。

长安深蓝更名为深蓝汽车

3月27日，有消息称，长安汽车旗下长安深蓝或将更名为深蓝汽车。对此，长安汽车相关负责人表示，长安深蓝改成深蓝汽车是为了让品牌更清晰，深蓝品牌化也意味着深蓝汽车未来向着高端新能源汽车品牌发展。

图片来源：长安深蓝

据悉，长安深蓝成立于2022年4月，是长安继高端品牌阿维塔打造的第二个高端新能源汽车品牌，也是长安汽车在新能源领域的重要布局。

首款车型深蓝SL03 已于2022年7月正式上市，拥有纯电动、增程以及氢能源三种动力4款车型，售价区间为17.19-69.99万。

第二款新车深蓝S7已经在3月5日亮相，该车型定位中型纯电动SUV，提供纯电和增程两种动力系统。深蓝S7实车有望在4月份上海车展亮相，预计今年第二季度上市。

最新销量数据显示，今年3月，深蓝SL03销量为8,568辆，1-3月累计交付量为18808辆，仅完成年度40万销量目标的4.7%。

盖世点评：作为一个全新的汽车品牌，没有了长安"庇护"的深蓝，能否靠自己支棱起来？目前来看并不容易。