3月9日，盖世汽车获悉，有消息称岚图汽车由于销量表现不佳，已经开启了裁员，主要涉及外呼、销售支持等多个部门。对此，岚图汽车方面回应称：不实消息。
报道称，有岚图内部员工表示，岚图外呼部门30人整体被裁，上午通知，下午就要收拾东西离开；还有销售支持部门员工表示，上午通知之后，在赔偿不满意的情况下，门禁卡、飞书等权限就被关闭，电脑也被收走。
即使岚图汽车方面明确表示上述消息非实，但市场不得不正视其不如人意的业绩和销量。
数据显示，2021年岚图汽车全年营收17.67亿元，净亏损7.03亿元；2022年上半年，岚图汽车实现营收18.87亿元，净亏损7.38亿元。
销量方面，今年2月，岚图汽车共交付新车1107辆，与1月1548辆相比，环比下降28%。据数据显示，2022年全年，岚图累计销量1.94万台，平均每月卖出不到2000台新车；2023年1-2月累计交付2655辆新车。
对此，岚图汽车一直试图挽救。进入2023年，新能源购车补贴终止，即便岚图给出了为期90天、无门槛享受3万元的限时补贴以及OTA升级等政策，交付量依旧在下跌。
图源：岚图汽车
更加值得注意的是，岚图汽车母公司东风汽车集团也不好过。
今年2月，东风汽车集团销量为15.42万辆，较去年同期的20.55万辆下降24.96%，其中新能源汽车销量为1.32万辆，低于去年同期的1.79万辆。
今年1-2月，东风汽车集团累计汽车销量为26.2万辆，同比下降48.48%，其中新能源汽车销量为3.73万辆，同比下滑32.4%。
此外，企查查显示，东风英菲尼迪汽车有限公司发生工商变更，陈昊卸任法定代表人、执行董事兼经理，由高国林接任。身处困局中的东风汽车集团，还能扶得起岚图吗？
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