盖世汽车讯 据外媒报道，特斯拉在中国的电动汽车销量在上周有所增长，但增速仍不及去年第四季度，这表明特斯拉在其最大海外市场中国降价带来的影响正在减弱。
图片来源：特斯拉
招银国际（CMBI，根据上险量追踪车企周零售销量）在2月28日公布的数据显示，特斯拉2月20日当周在中国市场的零售销量较前一周增长近一倍，至10,703辆。这是继1月9日当周（12,654辆）之后的最高纪录。
今年迄今为止，特斯拉在中国市场的平均日销量为 1,016 辆，而去年10月和11月的平均日销量为1,317辆，这表明降价可能不足以加速其第一季度的销售。
上海咨询公司Automotive Foresight董事总经理张豫（Yale Zhang）表示，特斯拉销售放缓的部分原因是产品线老旧。另一方面，消费者也在推迟购买决定，等待其他电动汽车制造商是否会降价。
分析师和车迷们表示，在推出新车型、改进导航系统、增加豪华内饰或提供贴心的客户服务以满足不断变化的消费者需求方面，特斯拉落后于中国的竞争对手。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克将在当地时间3月1日的投资者日上宣布特斯拉“秘密宏图”的第三篇章，届时该公司必须让投资者相信，尽管竞争对手正在迎头赶上，但特斯拉可以通过再次飞跃扩大领先优势。
随着竞争加剧，特斯拉的目标是增加出口，并拓展新市场，以消化其上海工厂的产量。该公司已开始向泰国交付汽车，并于2月初在泰国建立了第一个超级充电站。
特斯拉曾计划在2月和3月份将上海工厂的平均周产量保持在2万辆，而其德国柏林的工厂计划将Model Y的产量提高到上海工厂的三分之一。
特斯拉的表现与中国电动汽车行业的整体表现相符。招银国际的数据显示，特斯拉在中国新能源汽车市场（包括纯电动和插电式混合动力汽车）的份额从一年前的10%略微下降至9%。与此同时，比亚迪的市场份额从27%飙升至37%；零跑和长城旗下欧拉等规模较小的电动汽车厂商的市场份额都在萎缩。
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