从每月6日，到4日、3日、2日，比亚迪终于将产销快报提前至在2月1日当天发布，降维新能源汽车新品牌销量公布日，强势宣告其新能源汽车市场霸主之位。
数据显示，在刚刚过去的1月中，比亚迪累计实现销售151,341辆新能源汽车，同比增长58.60%。
但不可否认的是，由于车购税等政策到期，加上春节导致工作日减少等影响，截至目前多数已公布销量的车企均出现1月交付量/销量环比大幅下滑，比亚迪也不可避免。
据悉，比亚迪1月共销售150,164辆新能源乘用车，是自去年7月以来首次跌破16万大关，环比下滑36%，不过仍较去年同期保持了61.60%增幅。
细化到各类型，1月，比亚迪EV乘用车及DM混动乘用车分别销售71,338辆和78,826辆，占集团新能源乘用车总量的47.51%和52.49%，DM乘用车以过半的占比稳坐主位。
除满足国内市场需求外，比亚迪继续发力海外市场。自2022年下半年以来，比亚迪新能源乘用车海外销量逐月攀升，至2023年1月依然保持单月过万的销量，达10,409辆。至此，比亚迪新能源乘用车仅过去7个月，海外销量便已超过6万辆。
面向2023年全年，按照此前网传400万辆销量目标，在接下来的11个月中，其需完成近35万辆的月销目标。
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