盖世汽车讯 固态电池具有可靠性、耐久性和高能量密度，基本上优于使用液体电解质的传统锂离子电池。然而，固态电池也存在一定的局限性，影响了其在电动出行领域的大规模应用，比如正极和电解质之间的界面兼容性差，以及在室温下的离子电导性低。
（图片来源：onlinelibrary.wiley.com）
据外媒报道，由德国拜罗伊特大学（University of Bayreuth）的Dr. Seema Agarwal教授负责的国际研究团队开发了一种解决方案，将聚合物陶瓷复合材料制成很薄的固态电解质。
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