1月30日，北汽蓝谷发布2022年年度业绩预亏公告。公告称，报告期内，公司预计亏损52亿至58亿元，与2021年亏损基本持平。公司预计归属于上市公司股东的扣非净亏损为56亿元到62亿元。
图片来源：北汽蓝谷财报截图
对于业绩亏损，北汽蓝谷解释称，一方面，2022年上游原材料价格上涨带来动力电池等零部件成本上涨，挤压公司利润空间，对公司业绩产生较大影响；另一方面，公司产品销量还处于快速提升期，规模效应不明显，同时为了提升市场核心竞争力，公司在技术研发、品牌渠道建设上持续投入，对公司业绩产生影响。
据了解，近两年来，受上游原材料价格大涨，动力电池的价格也水涨船高起来。有数据统计，2020年至今，电池级碳酸锂均价从最低的2500元/吨，上涨到最高近60万元/吨。后来虽有所回落，但碳酸锂价格仍处于高位。
蔚来、比亚迪、零跑等众多车企的高管都曾公开埋怨过电池涨价。比亚迪执行副总裁廉玉波曾表示，动力电池原材料和动力电池的价格上涨，已经给整个新能源汽车产业链造成了较大影响。
不过，有业内人士认为，北汽蓝谷每年都有极大的亏损，其主要原因还是销量不佳所致。数据显示，北汽蓝谷2022年全年累计销量为5.02万辆，同比增长92.06%，2022年销量目标达成率仅为 50%。其中，极狐汽车销量仅万辆，仅完成4万辆的全年销量目标的25%。
事实上，北汽是最早发展新能源汽车的车企之一，不过由于种种原因，却起了大早，赶了个晚集。公开资料显示，北汽蓝谷的前身是2009年开始独立运营的北汽新能源，是中国首家获得新能源汽车生产资质的企业。2018年，北汽新能源借壳上市，股票简称更名为北汽蓝谷。
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