遇上“幺蛾子”，宁德时代在北美投资建厂计划或有变

盖世汽车讯 据外媒报道，两位知情人士透露，中国电池巨头宁德时代已经放慢了在北美投资电池厂的计划，原因是担心美国对电池材料采购来源的新规定将推高成本。

图片来源：宁德时代

路透社此前报道，这家全球最大的电池制造商自今年早些时候以来一直考虑在美国和墨西哥开设新工厂。知情人士表示，在墨西哥北部、美国南卡罗来纳州或肯塔基州的投资计划将是宁德时代在中国以外地区扩张的一部分。

多年来，宁德时代一直考虑在北美建立一家电池厂，以为特斯拉和福特等客户供货。随着LG新能源（LGES）、三星SDI和松下控股等竞争对手均先后与汽车制造商签订了在美国建立电池厂的协议，这一计划似乎更加迫切。

但两位不愿具名的知情人士对路透社透露，自8月底美国对电动汽车电池材料的采购地制定严格的新限制以来，宁德时代高管已经放缓了对北美潜在新工厂选址的审查进程。对此报道，宁德时代并未立即置评。

当前，大众、宝马和现代等车企高管敦促美国立法者给在美国运营的汽车制造商更多的时间，以达到所需的电池采购目标，从而有资格获得税收优惠。但宁德时代的转变则是汽车制造商或主要供应商因美国《降低通胀法案》而重新考虑投资的首个案例。

《降低通胀法案》要求2024年前希望获得税收抵免优惠的电动汽车使用的电池关键矿物质需要有50%来自北美或者美国盟友，而2026年年底前，这一数字将升至80%。美国民主党参议员曼钦（Joe Manchin）是起草该法案的核心人物，他曾表示，该法案旨在推动企业在北美开采和加工电池材料，打破该行业对中国的依赖。目前，中国主导着全球电动汽车电池供应链，生产全球约70%的电池，还在钴和锰等关键电池材料的提炼方面占据主导地位。

美国或许有其自身考量，但对车企和供应商来说，这些规定却有些“强人所难”。宝马集团首席执行官齐普策（Oliver Zipse）就对《降低通胀法案》颇有微词，称没有地区是独立的，尤其是在电动汽车原材料方面，而美国对中国的政策或许会产生一种“危险的”贸易壁垒游戏，可能会阻碍电动汽车的普及。齐普策认为，美国应该制定切合实际的法规，并警告新法案有可能劝退新投资。

宁德时代可能将宝马的“担忧”变为现实。据悉，宁德时代虽将北美视为业务增长的一个关键市场，但美国对电池材料采购的新规定拖累了该公司的投资计划。另一位不愿透露姓名的知情人士称，即使美国政府为宁德时代在当地建厂提供补贴，新规也将使宁德时代在美国制造电池的成本高于从中国运输电池的水平。

目前尚不清楚宁德时代对北美的投资会推迟多长时间，也不清楚该公司是否会对其投资方式进行其他调整，以缩小成本差距。唯一可以确定的是，中美之间不断升级的地缘政治紧张局势将使宁德时代在美国实现本土化生产的努力复杂化。