上汽入局换电，联手中石油、中石化、宁德时代成立捷能智电

9月22日，上汽集团宣布其联合中国石化、中国石油、宁德时代、上海国际汽车城共同投资的上海捷能智电新能源科技有限公司（下称捷能智电）正式成立，注册资本达40亿元人民币。

企查查APP显示，捷能智电于上汽官宣前一天刚成立，法定代表人为房超。股东结构中，上海汽车集团为大股东，持股比例37.5%，中国石化持股比例25%，宁德时代为12.5%，中国石油为12.5%，上海国际汽车城和福建闽东时代投资各持股比例均为6.25%。从股东队列来看，捷能智电聚集的都是重量级公司，而上汽拉上这些能源领域的强有力队友，意在入局换电赛道。

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据悉，捷能智电成立后将以动力电池租赁业务为核心，开展换电技术研发推广、电池运营管理、大数据服务等业务，构建车电分离完整生态，打造标准化平台，为新能源车主带来安全、可靠、方便、快捷的出行体验。

提到换电，就不得不提换电车型和网络布局。据了解，在车型方面，上汽集团旗下飞凡、荣威、MG、大通等品牌都将陆续推出换电车型，覆盖SUV、轿车、MPV及商用车等全部品类。其中，飞凡R7将成为换电模式下的首款落地车型。

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在换电网络方面，捷能智电将依托中国石化、中国石油遍布全国的5万余座加油站网络，升级打造“可换电、可充电”的综合能源服务站。

另外，打造换电模式，动力电池也是一大关键因素，而上汽集团此前推出的魔方电池早已为其步入换电赛道打下基础。

据了解，魔方电池是一款标准电池包，长宽统一，高度略有差别，其采用LBS躺式电芯和CTP技术，电池整包厚度低至110mm，使整车空间利用率更大，同时能将电池能量密度做到180Wh/kg，效能得到大幅提高。

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值得注意的是，作为一款标准电池包，魔方电池由于长宽尺寸统一，其通用性更高，这也使魔方电池的快换和互换成为可能，其最大的特点之一就是“可充、可换、可升级”。同时，魔方电池还是上汽和宁德时代深度合作的产物，这都为上汽布局换电提供了基础。

上汽布局换电，无论对于消费者还是企业自身都大有益处。从消费者角度而言，将会感受到全方位的补能新体验，其一，以租代买，初始购车成本将降低；其二，可充可换，补能方式多种多样且更加便捷；其三，车辆保值，免去电池衰减带来的整车估值降低。

而布局换电对企业来说，将会帮助企业开创补能新业态，在能源服务端打造新增长点，同时也可促进电池梯次利用，带来巨大的环保效益。

目前，行业中布局换电的玩家越来越多，其中包括以蔚来、吉利为代表的汽车厂商，以宁德时代为代表的动力电池厂商，以奥动新能源为代表的换电运营商，还有国家电网、中石油、中石化等能源领域玩家。

据东吴证券此前研报分析，在我国多重利好因素下，换电将迎来发展风口，预计 2022 年以后将快速放量，2025 年当年新增换电站将超过 16000 座，新增设备投资额超 600 亿元。