7月保值率榜单：豪华品牌不香了，新能源车赶超燃油车？

对于大部分车主来说，汽车不仅是交通工具，更是重要的资产。

所以，消费者们在购买汽车时，除了对车辆的外观、动力、配置进行对比之外，车辆的保值率也成为了重要的考量标准。

保值率越高，意味着车辆在置换的时候能卖一个好价钱。有部分人认为，谈到保值率譬如雷克萨斯、保时捷、奥迪等豪华品牌，三年保值率还能保持在一个很高的水平，不过根据中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2022年7月中国汽车保值率研究报告》显示，豪华品牌的保值率普遍下滑。

豪华品牌普遍“降”

从豪华品牌保值率榜单中可以看到，位列前三的是保时捷、雷克萨斯和奔驰。虽然保时捷以90.9%的保值率稳居第一，但对比上个月93.9%的保值率有所下降，其原因或许是沸沸扬扬的“减配门”事件，这导致保时捷的口碑受一定影响。

除了保时捷之外，宝马居高不下的投诉率，或多或少也导致了保值率下滑。可见，7月份车辆投诉排行榜单，宝马X3、宝马5系两款车型均排在前三的位置，烧机油、虚假宣传等问题依然没有解决。从保时捷和宝马中我们可以看出，不尊重消费者的行为，最终究都不会有好下场。

有意思的是，豪华阵营里林肯品牌的保值率上升了。经过林肯的战略转型，加速国产化后受到大量国内消费者的热捧。譬如林肯冒险家不搞“区别对待”，整体的性价比非常高，也正因如此，2021年冒险家销量达到了91621台，抢走了不少BBA的份额，这款车得到不少消费者们的认可。

缸哥小结：随着自主品牌的崛起，豪华品牌的光环逐渐黯淡，若再不尊重市场和消费者，最终或将遭受反噬。

美系上升，日系不佳？

美系品牌除了林肯之外，主流合资品牌别克、福特的保值率也有明显提高。从榜单中可见，虽然别克福特均排不进前三，但福特保值率环比上涨了3.1%，这不仅代表着产品本身有着较为强悍的实力，也体现了消费者对于品牌的认可。

不过细看这份合资车品牌保值率排名，可发现日系整体的降幅比较明显，丰田汽车痛失冠军，其保值率只有73.7%，相比6月份下降了3.2%，排名第一的本田也出现了下滑迹象。

而三菱、马自达、日产也都出现了下跌，环比下跌幅度分别为2.8%、1.4%和0.7%，至于原因，一方面是三菱马自达品牌边缘化，而另一方面则是产品更新迭代较慢。

缸哥小结：随着蒙迪欧、福克斯的登场，福特的保值率有明显提高。同时，法系的标致品牌在产品逐步更新之后，相信保值率也会出现上升的趋势。

自主品牌表现普遍下降

在7月份榜单中，自主品牌的看点也是十足。可以看到，自主品牌表现普遍下降，只有蔚来、荣威和奇瑞的保值率上升。具体来看，前三仍是五菱、领克和传祺，五菱保值率为66.3%，但相比6月份下滑了1.4%，是国产车品牌中保值率下降幅度较大的品牌之一。

而比亚迪和荣威保值率上升的原因当然离不开其出色的表现。其中荣威全新第三代RX5以及混动eRX5预售，比亚迪多款车型供不应求。

不过，在自主品牌保值率榜单中，红旗环比降幅也达到了2%，紧追其后的就是魏牌，7月保值率为57.6%，环比下滑1.7%，与VV系列停产有较大的关系。

缸哥小结：虽然自主品牌和合资品牌的保值率还是有一定差距，但是随着口碑的提高，相信自主品牌的保值率会日益提升。

新能源车保值率稳定

从上面这份自主品牌保值率排行榜中可以发现，身为新能源品牌的蔚来，保值率超过了多个传统品牌。

随着新能源汽车市场的结构出现变化，特斯拉不再是消费者的唯一选择，除了“蔚小理”之外，近年来还冒出了众多新能源车企，自主品牌的份额越来越大。虽然细分市场整体的平均值有所变化，但新能源汽车的保值率整体保持稳定增长。

具体可以看到，7月份新能源车型除了保时捷插电、纯电车型均略有下降之外，特斯拉Model Y、科莱威CLEVER、荣威RX5 ePLUS均有小幅上涨，这里值得一提的是，远程OTA成为保值“利器”。二手车商表示，当一辆车通过OTA功能得到升级时，能够显著延长车辆使用周期，车主对二手车的价值预期也会提高。

目前，部分燃油车也具备了OTA功能，通过远程升级后车辆也提升了使用体验，多元化需求都能够得到满足，不必换车也提升能使用体验。

缸哥小结：随着新能源时代的来临，新能源汽车的保值率开始慢慢赶超燃油车，新能源汽车的品质不断加强，保值率也将随之提升。

自主热门保值率榜单排行

众所周知，10~20万元是目前自主品牌竞争最激烈的价格区间，其中紧凑型SUV又是消费者最为关注的。可见，领克02凭借着不错的性价比和年轻的设计，在这个榜单中荣获第一，而星越和荣威RX5凭借着出色的乘坐体验和丰富的配置在榜单中排行第二、三名。总体而言，这个排行榜中车型的保值率均在60%以上。

而在自主中型SUV领域，传祺GS8凭借着出色的表现占据第一位置，由于拥有不错的产品线布局,传祺在榜单中占据了三席。比亚迪唐则以66.5%的保值率排行第二，相信在后续交付完客户的订单量之后，比亚迪的车型保值率会进一步上升。

缸哥小结：10~20万这个区间依然是消费者们的“甜区”，这类产品保值率通常都有较好的表现。

总结

当然，汽车保值率并不是衡量一辆车好坏的唯一标准，影响车辆保值率的因素有很多，例如市场保有量、产品质量以及终端优惠等等，从某种程度上来看，汽车保值率也能反映出目前整个新车市场和二手车市场的行情。

所以，如果最近有购车计划，具体选择什么品牌，大家也可以参考一下保值率，而想购买二手车的朋友，买保值率低的二手车也不失为一个好方向。