WNEVC 2022 | 科技部张雨东：氢能和燃料电池是最具潜力的替代方式

由中国科学技术协会、北京市人民政府、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局联合主办的第四届世界新能源汽车大会（WNEVC 2022）于8月26-28日在北京、海南两地以线上、线下相结合的方式召开。其中，北京会场位于北京经济技术开发区的亦创国际会展中心。

大会由中国汽车工程学会等单位承办，将以“碳中和愿景下的全面电动化与全球合作”为主题，邀请全球各国政产学研界代表展开研讨。本次大会将包含20多场会议、13,000平米技术展览及多场同期活动，200多名政府高层领导、海外机构官员、全球企业领袖、院士及行业专家等出席大会发表演讲。

其中，在8月26日举办的主论坛：“氢能与燃料电池汽车商业化”上，科学技术部副部长张雨东发表精彩演讲。

以下内容为现场演讲实录：

尊敬的万钢主席，各位来宾，女士们、先生们，很高兴参加2022世界新能源汽车大会氢能与燃料电池汽车商业化论坛。在此，我谨代表科技部对大会的召开表示热烈地祝贺！向为新能源科技发展作出贡献的各界人士致以崇高的敬意。

2020年9月习近平总书记在第75届联合国大会上郑重宣布，中国二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。在今年的中央政治局第36次集体学习时，习近平总书记强调实现“双碳”目标是一场广泛而深刻的变革，要加快发展有规模、有效益的风能、太阳能、生物质能、海洋能等新能源。交通行业减排降碳任务也十分艰巨：

一，发展氢能与燃料电池是能源交通行业低碳转型的重要选择之一。我国在“双碳”目标和固有的能源资源禀赋背景下，大力发展氢能和燃料电池不仅有助于交通行业早日实现“双碳”目标，还有助于有效吸纳不平衡的可再生能源资源，加快我国能源结构调整，保障能源安全。

交通领域用能占全国总用能源的11%，目前大部分为化石燃料，碳排放也占全国碳排放的11%左右。随着经济社会发展，如果不改变用能方式，交通碳排放量还会不断增大，为此必须发展新的替代方式，交通载运装备及新能源、清洁能源替代是交通领域减排的最有效措施。

从目前各种技术路径和实践来看，氢能和燃料电池是最具潜力的替代方式，从我国能源禀赋看，光伏、风电+煤炭在很长一段时间将是我国能源电力的基本构架，以可再生能源逐步替代传统化石能源是能源碳达峰、碳中和的主要途径。但我国风、光资源主要分布在西北，人口与产业又集聚在东南沿海，能源供给和消费空间的不匹配难题有待解决。光伏和风能的季节性波动性强，能源供需时间不匹配，大规模储能技术路线尚需深度研究。氢能作为一种绿色低碳，应用广泛的二次能源，是可再生能源规模化高效利用的重要载体，也是实现大规模长周期储能的重要路线之一，是构建多元互补融合的现代能源供应体系，实现能源转型升级的重要助力。

二，瞄准关键节点，全链条布局氢能与燃料电池关键核心技术研发及产业化。

2001年科技部提出了新能源汽车三纵三横的总体研发布局。纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车三条技术路线同步推进，经过当年努力，纯电动汽车和混合动力汽车已经取得较大进展，推动中国新能源产业从小到大。

科技部坚持长远，坚持发展该技术路线，并给予了长期的支持：一是部署从绿色氢能供应到终端应用全链条关键技术攻关，依托国家重点研发计划，新能源汽车、氢能技术、交通载运装备与智能交通技术等重点专项，围绕氢能绿色秩序与规模转存、安全存储、快速输配、便捷改制与高效动力系统高效环节，与燃料电池电堆等方面持续开展攻关。

二是依托国家重大活动推进大规模燃料电池示范运行，今年北京冬奥会、残奥会期间，有超过1200辆燃料电池汽车在冬季严苛环境下持续稳定运行，实现全球规模最大的绿氢功能燃料电池汽车示范应用。

三是积极探索多场景氢能高效安全利用新模式。2021年科技部与山东省政府联合启动实施氢进万家科技示范工程技，以建设一条氢能高速，两个氢能港口，三个科普基地，四个氢能园区，五个氢能社区为目标，在山东四个城市开展光伏风电电解水制氢，管道输氢，热电联供等工程化示范，力争形成一批引领性标准规范，为全国提供可复制、可推广的氢能综合应用示范样本。

随着氢能及燃料电池技术不断取得新的突破，以及有效的工程化示范，必将为产业带来新的发展机遇。

三、加强创新链和产业链融合发展，推动我国氢能与燃料电池产业发展再上新台阶。

今年3月印发的氢能产业发展中长期规划，明确氢能是未来国家能源体系重要组成部分的战略定位，下一步科技部将重点开展两方面工作，驱动氢能与燃料电池产业高质量发展。

一方面持之以恒支持氢能与燃料电池基础前沿和共性技术创新，不断增强产业发展原始驱动力，通过国家科技计划在高温、质子导电、电解制氢、波动性电源电解制氢、绿氢转化等方向开展过程机理研究，探索高温燃料电池等前沿技术，推动高参数、模块化、氢动力系统测试方法，支持氢动力高速列车、氢动力船舶等氢能交通工具发展。

另一方面，以国家重大需求为牵引，强化氢能与燃料电池科技创新整体布局，围绕创新链构筑产业链。面向“双碳”背景下西氢东送，海氢陆送等场景，大力发展海上风电等能源高效制氢技术和管道，船舶等远距离、长时间、高效率氢能输配技术，持续研究氢能安全性、经济性评估技术，为构建科学有序的氢能基础设施网络提供科技支撑。

女士们、朋友们，习近平总书记多次强调坚持人与自然和谐共处，党的十八大以来，我国坚定不移地走生态优先、绿色发展道路，着力推动经济社会发展全面绿色转型，当今世界正经历着百年未有之大变局，特别在后疫情时代，氢能与燃料电池的大发展必将为中国绿色低碳转型注入新动能，为全球经济复苏提供新引擎。科技部愿与大家携手，秉承合作共赢理念，通过开展更大范围的开放合作，更高水平的科技创新，为全球氢能与燃料电池产业发展构筑根基，为共同构建清洁美丽的世界作出新的更大的贡献。

最后，祝本届大会取得圆满成功，谢谢大家！

（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）