申请技术:P挡驻车及拨叉换挡机构
申报领域:动力总成电气化
创新点及优势:
技术描述:
P挡驻车机构和拨叉换挡机构均属于汽车动力传输系统的零部件。
P挡驻车机构主要应用于变速箱的驻车挡,用于锁住汽车变速箱,使汽车能可靠而稳定的驻停在平地或一定坡度的斜坡上。常见的P挡驻车机构零件有棘轮、棘爪、推杆、冠形齿片等,这一系列的零件共同组成驻车机构总成,当汽车需要执行驻车操作时,外部驱动机构会驱动棘爪啮合入棘轮,从而实现驻车。
拨叉换挡机构主要用于变速箱的挡位切换,通过拨叉可以实现变速箱各挡位的结合与分离。
独特优势:
磐吉奥是一家大型的跨国公司,有二十多年的精密机械制造加工经验,为全球一百多家汽车及零部件厂提供优质的产品与服务。P挡驻车机构和拨叉换挡机构是磐吉奥的核心产品,公司在这个领域有二十多年的制造开发经验,可以为客户提供设计开发、仿真分析、结构优化、制造加工、检测检验等全生命周期的服务。公司拥有铸造、冲压、机加、焊接、注塑、热处理、组装等全系列制造工序,严格控制产品质量,满足客户高标准的质量要求。并且公司拥有工装、夹具、检具、模具等设计制造能力,能更好的为客户提供服务。目前公司已开发完成三百余款驻车及拨叉机构,主要客户遍及宝马、通用、福特、克莱斯勒、格特拉克、采埃孚等国际知名汽车制造商和零部件供应商,多次获得客户“最佳供应商奖”、“最佳质量奖”等。
应用场景:
驻车机构可以应用于自动变速箱或新能源减速箱、电驱动总成系统中,起到稳定驻车的作用。换挡拨叉主要应用于MT、AMT、DCT、AT等变速箱中,起到挡位切换的作用。
未来前景:
随着新能源市场的快速增长以及用户对于安全品质的要求,P挡驻车机构正逐渐成为新能源动力总成系统的标配,国外已制定出强制安装驻车机构的标准,国内也在跟进,未来前景广阔。
而随着新能源车对节能和舒适性的要求越来越高,多档减速箱也越来越受到重视和普及,作为挡位切换最重要的一个零件拨叉也将迎来其快速增长,前景可观。
金辑奖介绍:
“金辑奖”由盖世发起,旨在“发现好公司·推广好技术”, 并围绕着“中国汽车新供应链百强”这个主题进行展开,重点聚焦自动驾驶、智能座舱、软件、芯片、动力总成电气化、热管理、车身及底盘技术、内外饰、环保轻量及新材料以及服务商十大细分板块,进行优秀企业及先进技术解决方案的评选,向行业内外展示这些优秀的企业和行业领军人物,共同推动行业的发展和进步。
主营产品电子驻车制动系统EPB、P挡驻车及拨叉换挡机构、P挡驻车及拨叉换挡机构 冲压件,精冲件,普冲件,焊接:激光焊接,氩弧焊,CNC机加,铝压铸,热处理,装配,动力系统产品系列:驻车锁系统,P挡驻车,拨叉换挡机构,轴,齿轮,滑轮、振动和声振粗糙度)组件,座椅系统产品:扶手系,座椅框架组件,锁装配件,躺椅装配件和折叠系统,配件系统产品:脚踏板连杆机构,踏板组件,行李支架和玻璃升降器,其他部件和装配件:如定位装置,拉线组件,精冲产品和机加工组件
主营产品主动安全系统制动控制:线控制动系统、电动驻车制动器、电子稳定控制系统、集成式制动控制系统 制动系统:辅助制动模块 转向系统:皮带传动式电动助力转向系统、线控转向方向盘执行器、线控转向系统 底盘系统空气悬架系统 车桥系统:麦弗逊式大转角悬架车桥 底盘部件:控制臂、十字轴万向节、转向节与轮毂 主动阻尼系统:全主动阻尼系统 传统阻尼系统:频率选择性阻尼器、液压压缩限位器、液压回弹限位器 半主动阻尼系统:半主动阻尼系统、外置阀半主动阻尼器、内置阀半主动阻尼器、后桥半主动阻尼系统 机电系统:后轮转向系统、电机电控主动侧倾控制系统 底盘传感与状态监测:智能底盘传感器、道路状况监测系统 底盘控制软件:车辆运动控制软件 传动系统自动变速器:八速自动变速器、九速自动变速器 双离合变速器:七速双离合变速器、八速双离合变速器 混合动力变速器:八速插电式混合动力变速器 电驱动系统:电驱桥、同轴减速驱动系统、独立电驱减速器、电动梁式车桥、励磁同步电机 混合动力驱动系统 车桥驱动系统:单级取力单元、双级取力单元、发动机侧前桥驱动系统、车架侧前桥驱动系统 驱动车桥:驱动式整体梁车桥 传动系统部件:电动四驱断开系统 功率电子:逆变器、车载充电与DC/DC转换系统 增程系统 热管理系统 电子系统电子控制单元:变速器控制单元、电子阻尼控制单元 传感器 功率电子 汽车中央计算平台 自动驾驶与驾驶辅助系统驾驶辅助系统:L2级驾驶辅助系统、L2+级驾驶辅助系统、高阶自动驾驶辅助系统 智能摄像头 自动驾驶中央计算平台 数字化解决方案道路状况监测系统 智能底盘传感器 车载通信单元 诊断应用软件 诊断设备 ADAS/自动驾驶数据可视化软件 车辆运动控制软件
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