东风之后，MAXIEYE再携手合创汽车定点L2++方案

7月28日，智驾科技MAXIEYE宣布，公司已于近期获得合创汽车新车型量产项目定点。

项目方案将基于高性价比算力平台，为定点车型提供不同的智能驾驶可选方案，分别实现L2+级全速智能巡航和L2++级NOM领航辅助驾驶，预计2022年内实现量产，支持OTA软件升级。

图片来源：智驾科技

值得注意的是，此次项目定点智驾科技MAXIEYE提供的是从感知到规控全栈自研的MAXIPILOT®1.0升级版产品MAXIPILOT®1.0&PLUS全系解决方案。

据了解，1.0&PLUS延续1.0系统的极致性能体验，基于5R1V（5颗毫米波雷达+1颗摄像头）传感器配置方案和高性价比算力平台，在MAXIEYE的IFVS-600前视一体机中集成实现感知融合、路径规划和决策控制。

通过接入高精地图，PLUS版可以在高速公路和城市快速路实现自动进出匝道、切换主干道、根据道路限速和工况环境自动调整车速、自动变换车道、自动超车等功能，并支持OTA持续升级。

而新增标配版NOM领航辅助驾驶等功能，定位于“率先触达大众消费市场的高阶智能驾驶产品”，以高性价比实现高阶智能驾驶规模化落地。

事实上，智驾科技MAXIEYE此前就已与数家乘用车企基于MAXIPILOT®1.0进行了量产项目合作开发与搭载，基于此，智驾科技MAXIEYE积累了成熟的全栈技术体系和丰富的产品落地经验，未来也将在数据积累、工程落地、成本控制等方面将多维赋能1.0 PLUS版系统实现产业化。

MAXIPILOT®1.0 PLUS传感器配置方案，图片来源：智驾科技

另据智驾科技MAXIEYE此前透露，继MAXIPILOT®1.0&PLUS之后，可实现自动领航辅助驾驶、支持更高阶行泊一体方案的MAXIPILOT®2.0等平台化系统方案也将依循公司产品路线的战略规划陆续发布。

聚焦高性价比辅助驾驶和高阶行泊一体两大产品线，MAXIEYE将始终立足用户体验和市场核心需求，以“成就安全美好出行”为愿景，攻坚技术创新，释放产业化规模，建立从技术产品驱动到数据驱动的下一代汽车智能核心能力。

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此外值得一提的是，智驾科技MAXIEYE是一家为数不多的产品平台化可以横跨商用车，乘用车的公司。在商用车市场上，智驾科技MAXIEYE也在持续发力。

2021年12月9日，智驾科技MAXIEYE与德赛西威达成战略合作，双方共同致力于大算力高阶自动驾驶的研发，合作构建L1到L4级全栈自动驾驶方案开发与运营服务能力。

同时，双方发布“九逵计划”，通过技术和商业模式的协同创新，部署商用车自动驾驶核心技术，并基于干线物流等应用场景，探索智慧重卡运营服务模式，加速自动驾驶商业化落地。

据介绍，“九逵计划”着眼于交通出行安全、高效、碳中和的共同愿景，以开放赋能的理念，打造平台化、场景化的TaaS（运输即服务）商业模式，将以国内交通运输主干道为起点，逐步实现重卡L4自动驾驶平台化技术开发和运营场景布局。

今年3月，智驾科技MAXIEYE也正是宣布获得东风商用车高阶智慧重卡项目定点，为其提供搭载高级领航辅助驾驶系统的智慧化重卡技术方案及服务。彼时据智驾科技MAXIEYE介绍，该公司已实现数十万套ADAS产品量产出货，为广泛商用车市场客户及用户的安全出行保驾护航。

图片来源：智驾科技

与此同时，在资本市场上，智驾科技也持续收获产业投资方、国有资本、私募基金等强大资本力量加持。

2021年11月18日，智驾科技MAXIEYE宣布完成3亿元B轮融资，该轮融资由德赛西威领投，人民网旗下基金、上海自贸区基金、涌铧投资跟投，老股东星宇车灯增持。据悉，该轮融资将主要用于乘用车和商用车智能驾驶产品的规模化量产落地投入，以及高阶自动驾驶技术的进一步研发储备。