“动力电池成本已占到我们汽车的40%-60%，我现在不是给宁德时代打工吗？”
7月21日，2022世界动力电池大会在四川宜宾举办，广州汽车集团股份有限公司董事长曾庆洪在演讲中这样表示。
曾庆洪透露，“十四五”期间，广汽集团计划投入850亿元~1000亿元，力争“十四五”期末，挑战汽车产销350万辆，营收超6000亿元。谈及动力电池成本高企时，曾庆洪笑称，由于上游成本攀升给整机厂商带来巨大压力，广汽也在为宁德时代打工。
曾庆洪认为，当前，动力电池产业链除了存在上游价格高企问题外，还存在动力电池回收技术和体系建设不到位等问题，因此需要通过制定长期的发展规划，严控资源开采，加快电池回收体系建设，突破核心技术，加强协调合作等促进产业可持续健康发展。
他建议国家层面加强对电池行业的监督领导和协调统筹协调，改善供需平衡，协调价格回到合理区间。
对于市场热议的动力电池涨价问题，宁德时代董事长曾毓群也回应称：是上游材料涨价，导致电池厂商成本增长。“今年碳酸锂价格短期暴涨，但矿产资源储备丰富。”
据悉，今年来，今年来，动力电池的主要原材料，锂、钴、镍都出现大幅度涨价。今年3月中旬，电池级碳酸锂市场综合报价在48万元-52万元/吨，而2021年初电池级碳酸锂价格仅为5万元/吨左右。
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