11月12日，腾势N8正式上市，纯电加插混共6款车型，直接把枪口对准了30万级大五座市场。
新车定位科技新境宽五座SUV，即用三排SUV的尺寸（车长5150mm、轴距3075mm）做真大五座，拒绝第三排的将就。主副驾双零重力座椅，后排146度云栖大沙发，配合2150升的扩展后备箱和205升干湿分离前备舱，主打一个宽敞舒展。
智能化是腾势N8的杀手锏。全球首发腾势巨幕智能座舱，30英寸巨幕加1.1米天际屏，首创三折叠浮窗，手车互联无缝流转。再加上AI萌宠“小面包”和AI智能体“迪迪虾”，让座舱有了温度。全系标配天神之眼5.0，支持城市领航与智能泊车双兜底。
最硬核的还是技术底座。首搭易三方Evo，综合马力超1200匹，2.98秒破百，配合后轮双电机独立转向，转弯半径仅4.5米。底盘有云辇-A双腔空悬，安全有2000MPa笼式车身和9个安全气囊，高速避障不甩尾。
续航方面，纯电版CLTC续航1003公里，官方称是全球量产最长续航纯电SUV；插混版综合续航1567公里，全系支持“5分钟充好，9分钟充饱”的闪充技术。
26.99万起，叠加至高约8万元权益，腾势N8的“入门即高配”直接拉高了市场门槛。面对理想L6、问界M7等强敌，这位新玩家能抢下多少份额？
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