目前，比亚迪正在招聘BSP技术团队，BSP的作用是，给芯片上运行的操作系统提供一个标准的界面。
据了解，比亚迪半导体团队已经成立20年，期间陆续推出IGBT芯片、车规级MCU芯片以及模拟IC芯片等产品。值得注意的是，虽然比亚迪半导体团队成立时间不短，但是对于智能化领域的自动驾驶芯片和数字座舱芯片却是从未涉及。
比亚迪董事长王传福表示，“新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化，比亚迪在智能化领域，会像在电动化领域一样，将所有核心技术打通，并进行充分验证。”
智能汽车已成为未来汽车发展趋势,目前已经有不少车企加大对智能驾驶技术的研发投入，比如国内的蔚来、小鹏汽车和理想汽车等都已经建立起庞大的智能驾驶研发团队。吉利、长城、上汽和东风在内的传统车企也纷纷加大了在芯片领域的投资。
2021年，小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙对外媒表示，其正在研究包括自动驾驶芯片在内的各种技术。
理想汽车创始人李想在今年宣布将自研自动驾驶芯片，并成立业务范围包含芯片设计的四川理想智动科技有限公司。
吉利汽车通过吉利控股旗下的芯擎科技，在2021年底推出一款7nm制程的座舱芯片——龍鹰一号。
比亚迪在自研自产的动力电池、电机、电控、混动技术以及半导体等方面有着不错的成绩，但是在智能化领域稍显滞后。现如今，比亚迪也要加入智能驾驶技术的研发投入，我们一起保持期待吧。
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