半年交付超35.58万辆，梅赛德斯-奔驰砥砺向上

2022年的上半年，对于中国汽车市场来说是跌宕起伏，充满了太多不确定性的因素。疫情反复、原材料价格上涨、供应链短缺等影响，不断制约着中国车市的向前发展，对于各车企来说，面对市场的不确定性如何进行变革成为新的挑战。

尤其对于豪华车市场来说，所承受的压力可想而知。作为豪华车市场的领头羊，梅赛德斯-奔驰虽然也受到了一定的影响，但依然稳步向前，上半年在华共交付新车超过35.58万辆。随着各地汽车消费支持政策的推出，市场逐渐呈现恢复态势。在刚刚过去的6月，梅赛德斯-奔驰在中国市场的销量同比增长6%，其中，C级轿车、E级轿车以及GLC SUV等核心豪华产品实现双位数增长。

在面对电动化转型的关键时期，梅赛德斯-奔驰新能源车型也取得不错的销量成绩，实现大幅增长。梅赛德斯-EQ产品于二季度实现28%的环比增长，其中EQC纯电SUV市场表现稳健，新生代豪华EQA SUV、EQB SUV 及大型豪华电动标杆EQS 在首个销售年市场表现稳步攀升，插电混动车型延续强劲势头。

除此之外，高端豪华车型依然表现亮眼，新车型持续受到青睐。今年上半年，S级轿车同比增长13%，继续保持市场领先地位，而高端豪华品牌梅赛德斯-迈巴赫的市场销量创下同期新高，同比增长高达62%，将进一步巩固梅赛德斯-奔驰在豪华车领域的市场影响力。

今年，梅赛德斯-奔驰计划向中国市场共推出21款新车型，其中包括8款新能源产品。其中，梅赛德斯-AMG首款量产纯电车型——全新纯电梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+已经正式上市，为消费者带来电动化时代的性能佳作。此外，首款基于EVA纯电专属平台打造的国产梅赛德斯-EQ车型——全新EQE已于顺义工厂下线，并将于年内正式上市。

毫无疑问，梅赛德斯-奔驰将全面提速电动化转型。梅赛德斯-EQ首款7座大型豪华纯电SUV——全新EQS纯电SUV也将于数月内登陆中国市场。并且，C级车等市场主力车型将迎来插电混动版本，打造兼具驾驭体验与能效表现的电动化新选择。至今年年底，梅赛德斯-奔驰将成为在中国市场拥有最丰富的豪华新能源产品阵容的豪华品牌之一。

另一方面，随着智能汽车理念的不断深入，梅赛德斯-奔驰将基于用户实际用车场景，聚焦“电动化”和“数字化”两大方面，不断提升豪华电动出行体验。今年3月，梅赛德斯-奔驰在上海成立了新的研发中心，加速本土数字化研发进程。近日，梅赛德斯-奔驰与腾讯签署合作备忘录，将在云计算、大数据和人工智能领域开展合作，在自动驾驶的工具链、验证服务等领域探索创新，不断加快梅赛德斯-奔驰在中国的自动驾驶技术的研发。

毋庸置疑，随着新能源浪潮的不断冲击，电动化势不可挡，根据梅赛德斯-奔驰发布的长期愿景，这家有着136年历史的豪华品牌将升级产品阵容，进一步聚焦豪华市场，并加速通往“全面电动”的未来。面对新时代的可持续性发展要求，2022年已然成为了发展和转型最为关键的时间节点。

因此，对于接下来的半年，梅赛德斯-奔驰也需要砥砺向上，保持稳步的发展节奏。而对于中国这一全球战略市场，梅赛德斯-奔驰也坚持“在华发展，与华共进”，在复杂和多变的市场环境中，为中国用户提供最好的产品和最优质的服务，持续引领中国豪华汽车市场的发展。