小智一周要闻 | “两会”代表热议自动驾驶立法；亿咖通考虑借壳上市

本周智能驾驶领域大事如下：

“两会”代表纷纷建议立法明确自动驾驶的地位和事故责任

2022年“两会”期间，百度CEO李彦宏带来了三份提案，其中针对自动驾驶，李彦宏提出三点建议：第一，引导并支持地方政府出台政策，明确支持无安全员的无人车上路；第二，加快《道路交通安全法》的修订和发布实施，明确L4级自动驾驶车辆的准入规则，制定自动驾驶运营管理办法和保险配套、事故处理机制等政策，为符合要求的车辆发放正式号牌。第三，适度超前建设智能交通基础设施，通过车路协同提升交通效率和安全性。

图片来源： Apollo智能驾驶

其实不仅仅李彦宏，为推动智能驾驶快速发展，上汽集团党委书记/董事长陈虹、广汽集团董事长曾庆洪等也都提出了修订《道路交通安全法》的建议，以明确自动驾驶系统的合法地位，制定人类驾驶员与“自动驾驶系统”的责任划分标准规则和处置机制等。

小智点评：尽管中国自动驾驶产业发展已经领跑全球，但这背后依旧面临着一系列掣肘产业发展的难题，包括核心技术不够成熟，测试体系不完善，技术标准与法规缺失等，其中配套政策，作为实现自动驾驶规模化商用的重要支撑，亟待填补空白。

亿咖通考虑通过SPAC在美国上市

近日，有消息称吉利控股集团战略投资的亿咖通科技正在考虑通过与一家美国特殊目的收购公司（SPAC）合并，完成上市。消息人士指出，亿咖通科技合并后的市场估值约为40亿美元，当前他们正在与监管机构接洽以寻求交易批准。

此外，知情人士还透露，吉利正在与顾问公司就其商用车部门可能进行的新一轮融资进行讨论，对该部门的估值可能高达40亿美元。其中一位知情人士称，这轮融资可能筹集到数亿美元。去年十一月份，吉利商用车集团首席执行官在接受彭博社采访时就曾表示，吉利考虑在三到五年内让吉利商用车集团上市。

小智点评：对于亿咖通科技而言，赴美上市固然可以为其寻求到更大的资金支持，同时提升在海外的知名度，进而赢得更多合作机会，但这同时也意味着更严格的监管。尤其是境外上市公司的数据安全性，正逐渐成为智能汽车发展过程中不容忽略的话题。

江汽集团与中科创达成立合资公司

2月28日，江汽集团发布消息称，已于日前和中科创达举行合资协议签约仪式，双方将于安徽合肥联合成立一家合资公司，并以整车软件、车云平台和自动驾驶为核心，为汽车行业的智能化转型与发展赋能。

图片来源：江汽集团

江汽集团指出，此次与中科创达联手成立合资公司，是江汽集团加快实施“聚力发展智能汽车和智能新能源汽车”战略，深化与智能网联领域开放合作布局的最新力作。未来，双方将整合在各自领域的技术与资源优势，聚焦整车软件、车云平台和自动驾驶核心技术，围绕智能座舱、SOA、场景引擎、域控制器软件平台、云端管理平台等领域进行研发。

小智点评：新一轮汽车产业变革的上半场看电气化，但决胜局却是智能化。站在目前这个节点，大力提升在智能汽车软硬件方面的研发实力，是几乎所有车企和技术提供商的必经之路。

华域汽车携手以色列OPSYS Tech共同打造纯固态激光雷达

近日，华域汽车系统股份有限公司上海第一分公司（以下简称“华域上海分公司”）与以色列OPSYS Tech（以下简称“OPSYS”）正式签署协议，共同推进双方在激光雷达业务领域的技术合作。

据介绍，相对于传统flash激光雷达，此次华域汽车电子分公司与opsys共同打造的“2d可寻址”激光雷达探测距离更远，可达到200m。同时，探测稳定性更佳。相对于半固态或混合固态激光雷达，纯固态激光雷达可实现更高的刷新率。

小智点评：伴随着此次合作的达成，意味着华域汽车在智能驾驶感知解决方案上面已经完成了从毫米波雷达到摄像头，再到激光雷达的全线布局，这将为其打造更高级别的自动驾驶解决方案提供坚实的基础。

睿赛德科技发布车载OS战略

3月1日，睿赛德科技RT-Thread首度对外公布了车载OS市场战略，并重磅发布“程翧”车载融合软件平台及目前的商业落地进展。作为RT-Thread开源物联网操作系统的贡献者和维护者，睿赛德科技主要负责RT-Thread操作系统的核心技术开发、社区运营和市场推广等工作。在其努力下，目前RT-Thread的装机量已经超过了14亿台，涵盖智能家居、安防、工业、穿戴、智慧城市等众多行业领域。

图片来源： 睿赛德科技

此次发布车载OS战略，意味着睿赛德科技正式进军汽车领域。睿赛德科技指出，基于“程翧”平台，其可以给汽车行业提供三个方面的支持，分别是RT-Thread操作系统，包括安全型实时操作系统RT-Thread Secure Auto和微内核操作系统RT-Thread Smart Auto，虚拟化系统vmRT-Thread Hypervisor，以及vmBUS统一消息总线。

小智点评：在睿赛德科技之前，华为、阿里及蔚来、小鹏、吉利、比亚迪等本土企业其实已经在围绕车载OS进行不同程度的研发，但这其中却没有能真正提供底层成熟车载操作系统的厂商，此番睿赛德科技入局，有望为车载OS的国产化之路提供重要技术支撑。

格陆博完成2亿元B++轮融资

日前，格陆博科技有限公司宣布完成2亿元的B++轮融资，本轮融资由百度风投、新鼎资本、汇川哇牛、湖北高投、紫峰资本等联合投资，未来将用于进一步扩大EPB、ESC和GIBS（Two-box）等成熟产品的大规模生产，确保供货能力。

官方资料显示，格陆博以智能底盘线控技术正向研发为主导，具有整车线控底盘系统匹配能力和智能驾驶系统集成能力，集研发、设计、生产、销售、服务于一体。该公司主营EPB/ABS/ESC/EBS/IBC/Onebox等线控底盘核心产品，并可提供智能驾驶线控底盘平台。

小智点评：线控底盘作为智能汽车发展的重要基石，在过去很长一段时间里，一直由博世、大陆、采埃孚等国际Tier 1占据主导地位，以格陆博为代表的本土势力的涌现，正为自主供应商加速线控底盘国产替代打开新局面。