【国际快讯】Stellantis将与富士康合作设计芯片；大众或正在筹备保时捷IPO；宝马电动车销量突破100万辆

Stellantis将与富士康合作设计芯片

Stellantis和富士康签署了一份谅解备忘录，双方将共同设计一系列专用微控制器，最终将满足Stellantis大约80%的芯片需求。

宝马电动车销量突破一百万辆

12月7日，德国汽车制造商宝马表示，该公司已售出100万辆电动汽车，计划到2025年使电动汽车总销量达到200万辆。

大众或正在筹备保时捷IPO

两名知情人士透露，大众汽车集团仍在探索旗下豪华品牌保时捷进行首次公开发行(IPO)的可能性，以为其向软件和电动汽车转型提供资金。据悉，保时捷的估值在450亿欧元(510亿美元)至900亿欧元(1,010亿美元)之间。

标致2030年在欧洲将实现全面电动化

标致首席执行官Linda Jackson表示，随着该品牌正从内燃机向电动汽车转型，到2030年，其在欧洲推出的每一款新车型都将是纯电动的。

LG新能源宣布IPO定价区间

12月7日，LG化学旗下的电池制造商LG新能源(LGES)表示，其首次公开募股(IPO)的定价区间为每股25.7万韩元至30万韩元。该公司计划筹集高达12.75万亿韩元(合108亿美元)的资金，这将是韩国有史以来最大的首次公开募股(IPO)。此次上市将使LG新能源的市值达到70万亿韩元(合590亿美元)。

马斯克炮轰拜登政府电动车税收抵免提案

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克公开反对拜登总统的社会和气候支出法案，质疑是否有必要通过立法支持电动汽车的采用，原因是担心联邦赤字，因此马斯克建议不要通过该法案。

Stellantis预计2030年软件业务将带来200亿欧元的额外收入

Stellantis计划到2026年通过软件支持的产品和订阅服务产生约40亿欧元(45亿美元)的额外年收入，到2030年产生约200亿欧元(230亿美元)的额外收入。

福特与Salesforce合作拓展软件业务

福特汽车公司12月7日表示，计划与软件公司Salesforce合作，推出一项针对小企业的新的软件订阅服务。该软件服务名为VIIZR，将从明年开始由福特的商用汽车和服务部门提供。

大众德国帕萨特工厂生产将暂停至明年1月

由于微芯片和电子元件的短缺，大众在德国埃姆登工厂的生产在今年剩余时间里都处于停滞状态，该工厂预计将于1月10日恢复生产。

供应链压力大，丰田计划使用微瑕零部件

12月7日，丰田汽车表示，该公司乐意使用零部件供应商供应的带有刮伤或瑕疵的零部件。这意味着在供应链压力下，该公司可能会采用过去宁愿扔掉的零部件，这对于这家以严格的品控而闻名的公司和日本制造惯例来说都标志着重大的变化。

日产高管预计芯片短缺将持续到2022年年中

日产汽车首席运营官Ashwani Gupta表示，预计供应链限制和全球半导体短缺至少会持续到2022年年中，汽车行业恢复正常运营还需要一些时间。

通用向美国零部件工厂投资5000万美元

通用汽车12月7日表示，该公司计划在其印第安纳州的零配件工厂投资5000多万美元，为即将推出的雪佛兰Silverado电动汽车生产驱动单元铸件。

马斯克称特斯拉机器人可以解决劳动力短缺

埃隆·马斯克更新了有关特斯拉机器人的消息，这是特斯拉计划在未来推出的人形机器人项目。马斯克表示，他相信该项目能够解决劳动力短缺的问题，然而他并未透露该项目的进度和时间线。

丰田欧洲任命新的采购研发主管

丰田已提拔资深工程师Gerald Killmann负责欧洲的研发和采购业务，这是该职位首次由非日籍高管担任。丰田在一份声明中称，56岁的Killmann将于1月1日履新。

福特F-150 Lightning预订量已达20万辆

福特公司证实，其即将推出的F-150 Lightning电动皮卡已经有近20万辆预订单，这意味着该公司至少头三年的生产已经被预定了。该款车将于明年投产，预计在2022年下半年交付。