热管理技术是衡量动力电池的重要指标之一，关系到电池的安全性。伴随着动力电池的飞速发展，热管理技术也被更多电池企业重视。捷温科技基于多年来在热管理技术研发上的经验，也在向动力电池市场进军，力争以先进的热管理技术，提升动力锂电池的安全系数。
2021年12月14日，2021年第六届动力电池应用国际峰会（CBIS2021）在江西赣州召开，峰会主题为“新动力 新格局：迎接“双碳目标”新时代”。来自国内新能源汽车、电池、材料、设备等产业链企业和行业机构，以及部分国外在华产业链企业代表等汇聚一堂，共同探讨双碳目标下动力电池的未来发展。
图为捷温科技亚洲区电池产品线经理胡峥嵘作主题演讲
峰会论坛上，捷温科技亚洲区电池产品线经理胡峥嵘，发表了主题为《Gentherm捷温科技电池热管理及电芯连接技术》的演讲，现场展示公司在热管理领域的研发成果。
捷温公司作为热管理细分领域的市场领导者，在全球市场中占据40%的市场份额，公司在多年汽车内热管理经验的基础上，研发推出用于动力电池热管理技术和电芯连接技术。
在电池领域，捷温科技的业务分为三大板块，一个是电池的热管理可以对电池的温度进行监测，可以进行电池的预处理，对运营温度进行维护。还有一个是电芯连接技术，对电池模组的电芯进行串并联的定制，进行温度和电压信号的传感。另外一个是电池的线束技术，主要指电池模组之间的高压连接线束。
电池热管理技术，即对电池的温度进行检测维护，热管理技术在电池温度过低时，进行加热，在温度过高时，进行制冷。其目的在于改进电池容量，提高寿命，保障电池的安全系数。
基于汽车线束的技术，公司开发了动力电池的电芯连接技术，可以给动力电池的模组提供温度和电压的信息监测。电芯连接技术，包括薄膜的电芯连接板，还有整合电控的薄膜电芯连接板。
在薄膜电芯连接板上面整合了电控的电芯连接系统，可以可以监测电芯SOH、SOC，可以预测电池的失效。每个模组都有一个eCSC模块，整合芯片之后替代eCSC模块，省去大量的线束，因而它的高压安全性、电池性能都得到了增强。
据悉，捷温科技成立于1968年，总部位于美国底特律，在北美、欧洲的慕尼黑设有研发中心。生产工厂分布于莫斯科、欧洲的马其顿，包括中国的廊坊、深圳以及越南等国家和地区都有其生产公司。另外，公司亚洲的总部目前是在中国的上海。
主营产品座舱气候与舒适温控座椅：座椅加热、座椅通风、主动座椅冷却、颈部温控 座舱表面加热：方向盘加热、内饰表面加热、脚部空间加热 气动座椅：气动腰部支撑、气动按摩 电子与线束电子控制模块 座椅记忆模块 离手检测系统 汽车电缆与线束：单根电缆、电缆网络 阀系统燃油管理阀：组合阀、加注限位通气阀、入口止回阀、止回阀、压力止回阀、翻车阀、传感阀、切换阀 发动机系统阀：曲轴箱通风阀、发动机系统执行器 制动真空支持阀：制动助力系统阀、真空泵控制阀 热管理阀：被动热管理阀、主动热管理阀、三通电动阀、干式断开阀 电池性能解决方案电池加热：箔式加热元件、直接电池加热器 电池空气冷却 电池热电制冷与加热 直接蒸发液冷系统 电芯连接系统：线束式电芯连接系统、箔式电芯连接系统、无框电芯连接系统 柔性印刷电路
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