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小智一周要闻|华为成立四大军团;小米汽车任命李肖爽为副总裁

盖世汽车 Sunny 2021-10-17 15:30:00

本周智能驾驶领域大事如下:

小米汽车任命李肖爽为副总裁

10月15日,据业界媒体报道,小米汽车任命李肖爽担任小米汽车副总裁,后者将负责产品、供应链及市场相关工作,并向雷军汇报。

小智一周要闻|华为成立四大军团;小米汽车任命李肖爽为副总裁

图片来源:雷军官方微信

公开资料显示,李肖爽曾于2012年参与小米盒子产品设计,于2015 年担任小米电视产品总监。2020年2月,小米集团宣布新的架构调整,任命李肖爽兼任大家电部总经理。实际上早于今年5月,便有消息人士透露,李肖爽将转岗负责小米汽车业务,同时还有数名高管调岗小米汽车业务线。不过针对这一说法,李肖爽方面回应称这是不实消息,人事变动应以公告为准。

小智点评:作为人生创业的最后一战,雷军必定会不断深入思考全局。据了解,小米汽车已组建起约300人的团队,未来李肖爽将在小米造车的故事里扮演怎样的角色,我们拭目以待。

华为智慧公路军团:让聪明的车遇上智慧的路

据知情人士透露,华为近日内部发文正式成立海关和港口军团、智慧公路军团、数据中心能源军团、智能光伏军团。华为“军团”组织由华为创始人任正非亲自制定并督导。值得注意的是,这是继今年4月成立煤矿军团后,华为更大规模以“军团”模式对重点业务进行突破。

据了解,智慧公路军团的级别和华为汽车业务的BU是同一级别。那么,在出行领域,华为或将用智慧公路军团和汽车BU共同打造智能出行服务——前者专注于打造智能化的道路,后者专注于单车智能。

小智点评:聪明的车联动智慧的路,不仅将会为人类出行提供更安全、更高效、更人性化的服务,更重要的是对于未来构建万物互联的智能世界具有一定推动作用,这是值得业界持续关注和研究的。

百度Apollo官宣无人矿卡阶段性成果

10月12日,百度 Apollo 与华能伊敏煤电公司联合公布了在无人矿卡领域的阶段性合作成果。这标志着除零售、载人、清扫、巡检赛道之外,百度 Apollo 在8年自动驾驶技术研发成果的基础上,再新增一个商业化运营场景。

小智一周要闻|华为成立四大军团;小米汽车任命李肖爽为副总裁

图片来源:百度 Apollo

据了解,百度 Apollo 与华能伊敏煤电公司早在2020年就开始联合打造无人化矿用卡车、自动驾驶智能调度平台等。目前,两家公司已经完成伊敏露天矿白天和夜间作业测试,实现了车铲对位、自主导航、自主卸载、主动避障等功能,可在多岔路口、复杂路况进行无人驾驶,并完成排土场等指定区域的精准卸载。

小智点评:除了百度Apollo,目前以希迪智驾、踏歌智行、慧拓智能、易控智驾等为代表的自动驾驶技术提供商也均在积极布局矿区自动驾驶。不过,虽然无人矿卡市场前景广阔,真正要实现规模化落地任重道远。

北京智能网联汽车先行区开放无人测试场景

10月15日,北京市智能网联汽车政策先行区(以下简称政策先行区)正式开放无人化测试场景,并举办《北京市智能网联汽车政策先行区无人化道路测试管理实施细则》(以下简称《实施细则》)发布会。

据了解,政策先行区无人化道路测试开放范围为北京经济技术开发区20平方公里范围内的100多公里城市道路,测试企业在开展道路测试时,将避开早晚高峰时段并在车身张贴醒目无人化测试标识。

小智点评:无论是开放政策先行区无人化道路测试,还是政策发布,这既是顺应自动驾驶技术发展的必然趋势,也是对现有测试管理政策的有效补充,对今后的无人化测试管理经验进行了有益探索。

国汽智控完成数亿元Pre-A轮融资

日前,国汽智控宣布完成了数亿元的Pre-A轮融资。本轮融资由中航资本和大股东国汽智联领投,将门投资、清研资本、达泰资本、孝感正奇跟投。老股东天津智星联和共青城智控也参与了本轮投资。据悉,该轮融资将用于研发投入以及与整车厂的合作量产开发。

小智一周要闻|华为成立四大军团;小米汽车任命李肖爽为副总裁

2月,国汽智控发布面向量产的自动驾驶计算基础平台“智能汽车基础脑”1.0版本。智能汽车基础包含智能网联汽车操作系统、智能汽车域控制器以及车路云协同基础软件,具有应用快速开发、平台化、网联式、可扩展、车规级等特点。

小智点评:国汽智控依托智能汽车基础脑这一核心产品,已经与宇通、比亚迪、广汽、长城、潍柴等国内多家主机厂达成商业化深度合作。未来,国汽智控或将携手全生态合作伙伴,共同推进智能网联汽车中国方案的落地。

寒武纪明年将推250TOPS算力车载智能芯片

日前,寒武纪行歌(南京)科技有限公司执行总裁王平在2021全球新能源与智能汽车供应链创新大会上宣布,其将在2022年推出第一款基于7nm先进制程、250TOPS算力的SoC智能芯片产品,2023年下半年会通过各种车规认证,实现整车SOP。

面向未来,王平表示,寒武纪将继续推动云边端车的协同。在车端,其将推出的大算力、开放通用的智能驾驶芯片,既能支持未来高等级智能驾驶的复杂模型大算力需求,也能支持算法模型的持续迭代。

小智点评:当下全球汽车产业都面临着“缺芯”困局,构建完整车规级生态链已成为国产芯片企业迫在眉睫的任务。孵化更多芯片供应商,保证未来智能汽车的芯片供应,这已经成为相关企业和机构的布局思路和投资机会。于是,诸如寒武纪、地平线和芯弛等相关企业备受关注。

*版权声明:本文为盖世汽车原创文章,如欲转载请遵守 转载说明 相关规定。违反转载说明者,盖世汽车将依法追究其法律责任!

本文地址:https://auto.gasgoo.com/news/202110/17I70276710C601.shtml

 
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