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日立将在2022年前在中日美三国建三家零部件工厂

盖世汽车占亚娥 2021-07-26 11:16:33

核心提示：以将产能扩大约6倍。

主营产品自动驾驶及高级驾驶辅助系统立体摄像头，毫米波雷达，高级驾驶辅助系统控制单元，自动驾驶控制单元，中央网关，地图定位单元动力总成系统电动动力总成系统电机，逆变器，电池控制单元发动机管理系统发动机控制单元，变速器控制单元，高压燃油泵，直喷喷油器，空气流量传感器，进气压力控制阀，电子控制节气门体，进气歧管，活塞，气门正时控制系统，气门正时控制电磁阀，电动气门正时控制器，多通道水路控制阀，水泵，可变排量叶片泵，平衡器，废气再循环阀，电动水阀，顶置点火线圈底盘系统悬架系统悬架支柱，单筒减振器，频率响应式减振器，半主动悬架系统转向系统电动助力转向系统，柱式助力电动助力转向用手动转向齿轮，多用途电动助力转向系统，动力转向泵传动系统传动轴，差速器载体总成，橡胶联轴器，准双曲面齿轮组，差速器总成，小齿轮轴制动系统盘式电动驻车制动器，鼓式电动驻车制动器，电动伺服制动器，前盘式制动器，后盘式制动器，鼓式制动器，机电式制动系统，电液式制动系统，铝制转向节

通用汽车

品牌GMC、五菱、凯迪拉克、别克、宝骏、雪佛兰

盖世汽车讯据外媒报道，日立将于明年年底前在日本、美国和中国建立新的电动汽车零部件工厂，以将总产能扩大约6倍，并加强其作为电动车关键零部件主要供应商的地位。

具体说来，日立将在美国肯塔基州新建一家电动车电机工厂，在日本宫城县和中国广东省分别建立一家逆变器工厂。新建的工厂将使日立电机和逆变器的年生产能力分别从不足100万台提高到数百万台。新增的产能还将为混合动力汽车生产零部件。

当前，整个汽车行业都宣布了对电池和其他电动汽车零部件的重大投资。日立也在加大投资力度，以适应全球向电动汽车的转变。

日立主要通过其子公司日立安斯泰莫(Hitachi Astemo)从事汽车零部件业务。这家日本科技集团生产的电机约占全球汽车市场10%的份额，居全球首位。其逆变器市场份额也在10%左右，在全球排名第三。

（图片来源：日立安斯泰莫）

该公司将在短期内投资3000亿日元(合27亿美元)用于电动汽车零部件，其中包括研发和资本支出。大部分资金将用于建设新工厂，目的是扩大对美国和中国汽车制造商的供应。

日立的这一举措恰逢中国政府推广包括电动汽车在内的“新能源汽车”。到2025年，中国新能源汽车市场将扩大到约500万辆，是2020年约140万辆的三倍多。在美国，通用汽车和福特汽车将分别在电动汽车上投入350亿美元和300亿美元。通用汽车甚至承诺在2035年停止销售内燃机汽车。

这对日立安斯泰莫来说是一个快速的开端，该公司成立于今年年初，是日立汽车业务和本田汽车旗下三家零部件生产商的整合企业。该公司约40%的销量都流向本田，另外10%的销量流向雷诺-日产联盟。

本文涉及

Autodata企业洞察与产业数据

安斯泰莫
供应商企业洞察
所在地区 · 日本/东京/千代田区Astemo
主营产品自动驾驶及高级驾驶辅助系统立体摄像头，毫米波雷达，高级驾驶辅助系统控制单元，自动驾驶控制单元，中央网关，地图定位单元动力总成系统电动动力总成系统电机，逆变器，电池控制单元发动机管理系统发动机控制单元，变速器控制单元，高压燃油泵，直喷喷油器，空气流量传感器，进气压力控制阀，电子控制节气门体，进气歧管，活塞，气门正时控制系统，气门正时控制电磁阀，电动气门正时控制器，多通道水路控制阀，水泵，可变排量叶片泵，平衡器，废气再循环阀，电动水阀，顶置点火线圈底盘系统悬架系统悬架支柱，单筒减振器，频率响应式减振器，半主动悬架系统转向系统电动助力转向系统，柱式助力电动助力转向用手动转向齿轮，多用途电动助力转向系统，动力转向泵传动系统传动轴，差速器载体总成，橡胶联轴器，准双曲面齿轮组，差速器总成，小齿轮轴制动系统盘式电动驻车制动器，鼓式电动驻车制动器，电动伺服制动器，前盘式制动器，后盘式制动器，鼓式制动器，机电式制动系统，电液式制动系统，铝制转向节
通用汽车
车企企业洞察
所在地区 · 美国/密歇根GM
品牌GMC、五菱、凯迪拉克、别克、宝骏、雪佛兰
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