【国际快讯】特斯拉收盘价跌至600美元以下；大众品牌2030年中国一半销量为电动车；阿斯顿马丁2025年起将在英国生产电动车

特斯拉收盘价3个月来首次低于600美元

3月5日上午，特斯拉股价下跌8%；3月5日晚些时候，市场出现大幅反弹，特斯拉股价反弹至下跌不到4%，全年累计下跌逾15%，收盘价自去年12月4日以来首次低于每股600美元。

马斯克：特斯拉可能在第二季度发布Cybertruck更新

3月7日，埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，特斯拉对Cybertruck的设计修改，要等到2021年第二季度才会发布。届时，有关新功能和选装的细节信息，以及首批交付的预计时间也可能会同时发布。

福特因螺栓问题召回约75辆Mustang Mach-E

3月8日，福特汽车宣布召回约75辆Mustang Mach-E，原因是某供应商没有正确拧紧一些螺栓。该公司称，还没有发现任何相关事故或人员伤亡。

大众品牌加速电气化转型

3月5日，大众品牌在公布其“加速”战略时表示，预计到2030年，纯电动车销量将占其欧洲总销量的70%以上（此前目标为35%）；在中国和美国，纯电动车的份额则将上升到50%。

Stellantis将全力研发纯电动车，加快欧美电气化步伐

Stellantis CEO唐唯实表示，随着混合动力系统最终“消失”，该公司将“全力研发纯电动车”，以达到欧美的减排目标。唐唯实称，目前电动车和其他动力类型汽车的混合销售将很快转向纯电动车，该集团未来将不会销售轻混或插电式混动车。

大众发布Trinity纯电轿车设计草图 将做好L4级自动驾驶准备

大众品牌发布了其Trinity旗舰纯电动轿车的首张设计草图，大众表示，该车型在续航里程、充电速度和自动驾驶方面都树立了新的标杆，预计于2026年量产，届时Trinity将做好L4级自动驾驶的技术准备。

阿斯顿马丁2025年起将在英国生产电动车

阿斯顿马丁董事长Lawrence Stroll在3月7日发布的采访中表示，2025年起，该公司将在英国生产新款纯电动车，一款电动跑车将在其英国盖登工厂生产，一款电动SUV将在其威尔士St. Athan工厂生产。Stroll称，奔驰可能会为阿斯顿马丁提供电池。

全球半导体短缺刺激老式芯片设备需求

因疫情驱动电脑设备热潮和汽车销售意外强劲，美国老式芯片设备面临短缺。Polar Semiconductor副总裁苏利亚·艾耶（Surya Iyer）表示，要找到制造这些旧芯片的机器需要6到9个月的时间。二手设备的价格在过去六个月里上涨了20%。

大众正考虑将西雅特西班牙工厂改造成电动汽车中心

若能获得欧盟委员会支持，大众集团计划将西雅特马托雷尔工厂改造成纯电动汽车生产基地。3月7日，大众CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示，此次改造或包括在西班牙生产电池，西班牙有很大潜力成为一个欧洲电动移动出行中心。

阿尔法罗密欧重组全球领导团队

阿尔法罗密欧CEO Jean-Philippe Imparato正重组其全球领导层，公布六项人事变动。Stellantis CEO委任Imparato重振阿尔法罗密欧的销售，并在集团旗下高端品牌阿尔法罗密欧、DS和蓝旗亚之间建立协同效应，研发联合车型。

墨西哥2月汽车产量和出口量大幅下降

墨西哥国家统计局3月5日公布的数据显示，因恶劣天气和全球芯片短缺致工厂暂时关闭，2月墨西哥汽车产量同比下降28.85%，至238,868辆；汽车出口量同比下降21.80%，至213,987辆。

马自达副总裁Jim Lievois供职24年后退休

马自达运营执行副总裁Jim Lievois 将于2021年4月1日退休，Lievois负责北美销售、服务和市场，已在该公司供职24年。Lievois表示，下一步将“帮助领导一家科技初创企业，通过推出更好的检测技术，减少温室气体排放”。

加州提案要求所有自动驾驶汽车在2025年前实现零排放

2月中旬，加利福尼亚州立法机构提交了一项法案，要求所有自动驾驶汽车到2025年也实现零排放，这将直接影响自动驾驶汽车在叫车、送货和卡车等应用领域的发展。加州可能成为第一个给自动驾驶汽车电气化设定最后期限的州。

福特：芯片短缺对经销商没有“负面影响”

上周，福特汽车告诉经销商，该公司不会因为汽用芯片短缺而降低他们的产品分配额度，因此缺芯不会对他们的零售业务产生“负面影响”。

AAA：消费者担心无人驾驶的未来，但喜欢先进的驾驶辅助技术

美国汽车协会（AAA）对消费者进行了一项调查，结果显示，只有14%的受访者表示相信汽车能安全地自动驾驶；54%的人不确定；32%的人表示他们会害怕。但80%的受访者想要车道保持、自动紧急制动和自适应巡航等功能。