【一周车话】“只要我不认错，错的就不是我”

汪峰一定很羡慕造车新势力，他们的一举一动皆能成为“顶流”。

二月份一开始，特斯拉就又毫不费力地凭借一则消息抢了汽车圈头条。特斯拉在官方微博“特斯拉客户支持”发文称，“关于近日南昌车主充电后出现异常的情况，初步判断故障是充电时瞬间电流过载导致的”。

特斯拉表示售后人员与车主的沟通“提及多种可能因素供用户参考理解”，被录音并选取关于国家电网的部分进行剪辑传播“对于由此引发的网友误会以及给南昌电网造成的困扰，我们深表歉意”。

就在前一天，南昌市民涂先生向媒体反映，称自己购买了仅6天时间的特斯拉Model 3，在使用特斯拉官方充电桩充电后，拔下充电头准备走时，车辆突然剧烈抖动，然后主屏上面就显示了一连串故障码。

事后，特斯拉售后负责人告诉涂先生，特斯拉Model 3的逆变器烧掉了，而逆变器烧毁是因为车子充入的瞬间电流过大。如果一切都像往常一样，那么特斯拉的惯性操作很可能就蒙混过关了。没想到踢到铁板，国家电网直接出手“打脸”。

微博回复三点，首先特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车；其次，在使用中电源线路电压稳定无异常，周边其他用电设备也都正常工作，符合国家规定的电源质量要求；另外，建议特斯拉认真查找车辆充电故障原因。

于是有了以上的特斯拉微博回应。不过态度并不诚恳，依旧不认为是自己的产品出现问题，坚决将“只要我不认错，错的就不是我。”的原则贯彻落实到底，从一而终的态度堪比“甩锅届典范”。

与此同时，“下周回国”贾跃亭在美国创立的电动汽车公司Faraday Future也再度站上新能源造车的风口。在FF新的故事里，增加了吉利控股集团、珠海市等颇具实力的新身影。这一次，FF距离成功会更进一步吗？贾跃亭回国的承诺能兑现吗？

尽管贾跃亭已不再担任FF首席执行官一职，而是以“打工人”身份担任FF首席产品和用户官，但似乎相比FF能否成功这个话题，贾跃亭究竟何时能够兑现回国承诺却更是国内大家关心的话题。

从乐视汽车到 FF，贾跃亭造车梦已持续 7 年。FF是“互联网造车”最早的入局者之一。2016年，乐视体系崩塌，贾跃亭飞往美国投入造车项目FF寻求翻身机会，无奈FF融资屡次受挫，陷于困境之中的FF也始终没有取得太大进展。

2020年7月，贾跃亭曾在一封名为《打工创业、重启人生、带着我的致歉、感恩和承诺》的公开信中表示：“有朋友劝过我放弃FF，把股权卖掉，然后用破产清算的方式‘躲’在美国一了百了，但他还是不够了解我，放弃和逃避从来也永远不是我人生的选项。”

或许是国内消费者被特斯拉“渣”得太久彻底了，现在回看，贾跃亭的态度似乎都突然小清新了起来，只不过大家始终无法验证真伪，就像薛定谔的猫，只要你看不到他的心，就无法知道他是想再来说一次关于悲情的故事翻身，还是真的有梦。嗨，还是个“渣男”。

不过，从来见过渣消费者、投资者的，最近却突然发现，传统车企也能渣。大概是广汽蔚来给廖兵的自由过了火，广汽蔚来前CEO廖兵在离职后火速创立了自由汽车，“自由”二字充斥着新鲜空气带来的快乐气息。

1月25日，原广汽蔚来CEO廖兵通过个人微博发文称，1月22日已正式辞任广汽蔚来的CEO及其下属子公司和分公司的所有行政职务，并祝福广汽蔚来后续能有好的发展。2月3日，他宣布创立自由（深圳）新能源科技有限公司，将推出新品牌“自由汽车”。

“火速”有多快呢？快到微博昵称来不及改变。2月5日午间，广汽蔚来前CEO廖兵在个人微博吐槽称，“三天了，怎么也改不了微博昵称”。微博页面显示，廖兵的微博昵称仍是“廖兵广汽蔚来”。

不过话说回来，廖兵的动作看似奇怪，从公开的股权资料来看却也可以理解。事实上，站在廖兵背后的金主或为格力集团及其掌舵人董明珠。而我们都知道，董明珠有个未竟的造车梦。至此，关于造车新势力的故事还在轰轰烈烈地发生着……

我们以为他们结束了，但他们以另一种方式出现在我们眼前。

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