盖世周报 | 小米被爆“确定造车”；百度吉利合资品牌力争三年内发新车

本周，国内外汽车行业有哪些大事件发生?

小米被曝“确定造车”，官方回应：等等看看，暂时没有

2月19日下午，小米集团（01810.HK）被曝“确定造车”，并有望由集团创始人雷军亲自带队。该消息一经发布，小米股价应声上涨，一度达到了32.3港元，市值接近8000亿港元。

图片来源：东方财富网

随后，小米集团官方作出回应称，“等等看看，暂时没有”，可谓十分耐人寻味。

盖世点评：传言又双叒叕来了，这一次，“小米汽车”可能真的要来了。

李彦宏：与吉利合资新品牌已敲定CEO，力争三年内发新车

2月17日，在财报电话会议中，百度CEO李彦宏表示，已确定与吉利电动汽车合资企业的CEO和品牌。他还透露，一般一个新的电动汽车产品从立项到推出大约需要三年时间，百度和吉利将努力在三年内推出一款新的电动汽车。

根据百度和吉利控股的协议，下一步双方将基于吉利汽车最新研发的纯电动架构——SEA浩瀚智能进化体验架构，在智能汽车制造相关领域展开紧密的合作，共同打造下一代的智能电动汽车。

盖世点评：“百度汽车”加速到来。

落子泰国，长城汽车第一季度计划生产8万辆电动汽车

据外媒报道，长城汽车计划将泰国作为在东盟国家的出口枢纽，并将于第一季度在泰国生产8万辆电动汽车。此前，长城汽车刚宣布面向泰国市场推出GWM品牌。

长城汽车泰国罗勇工厂俯瞰图（图片来源：长城汽车）

针对泰国市场，长城汽车发布了“9in3”计划，即将在三年内推出以电动汽车为主的九款车型。在先行导入第三代全新哈弗H6和欧拉好猫后，今年，长城汽车还将哈弗与欧拉品牌的另外两款车型。

针对这一布局，长城汽车已经对泰国罗勇工厂进行了改造升级，计划于今年第一季度投产。据悉，该工厂将能满足混合动力汽车（HEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）和纯电动汽车（BEV）等多种新能源汽车生产需求。

盖世点评：随着中国逐渐失去低价劳动力红利，包括宝马、丰田在内的多家全球汽车巨头将工厂设在泰国，而这或许也为长城汽车的汽车制造和供应产业提供一定便利。

佛吉亚出售AST业务，加速电气化转型

当地时间2月18日，汽车零部件供应商佛吉亚宣布已与佩尔哲集团（Adler Pelzer Group）签订谅解备忘录，将旗下音响和软内饰业务（Acoustics and Soft Trim，或AST）出售给后者。

据悉，AST业务属于佛吉亚内饰集团，2019年销售额为3.85亿欧元，拥有8个工厂、1个研发中心以及1,820名员工（都在欧洲）。

佛吉亚储氢系统（图片来源：佛吉亚）

隔日，佛吉亚集团宣布与雷诺集团宣布，将就氢燃料轻型商用车的储氢系统展开合作。

佛吉亚将于2021年年底开始，为第一批轻型商用车队提供储氢系统。这些储氢系统将在佛吉亚位于法国巴旺（Bavans）的全球专业技术中心开发、生产。应对量产需求，佛吉亚正在法国艾伦乔伊（Allenjoie）建造一家专用于储氢系统生产的新工厂以扩大产能。

盖世点评：全球汽车电气化转型进一步提速，各大零部件企业加速转型。

戴姆勒集团2020年净利润同比大增48% 在华营业额逆势增13%

2月18日，戴姆勒集团发布了截至2020年12月31日的2020财年业绩。2020年，戴姆勒集团乘用车和商用车的总销量为284万辆，同比减少15%（2019年：334万辆）。集团营业额为1,543亿欧元，同比减少11%（2019年：1,727亿欧元）。

戴姆勒2020财年各项财务业绩（图片来源：戴姆勒）

去年，戴姆勒见证了中国市场强劲的复苏，中国再次成为梅赛德斯-奔驰销量的主要驱动力：尽管年初受到新冠疫情的影响，梅赛德斯-奔驰在去年共向中国客户交付774,382辆新车，同比增长11.7%。集团在华实现213亿欧元的营业额，逆势大增13%，占集团总营业额的13.8%。自2015年起，中国连续6年成为梅赛德斯-奔驰乘用车最大单一市场，并且也是戴姆勒卡车业务的重要市场。

盖世点评：按照规划，新的戴姆勒中国研发技术中心将在今年正式启用，届时将进一步提速奔驰新车和新技术在华国产化。

麦格纳第四季度净利润激增68%

2月19日，麦格纳公布了2020年第四季度及全年财报，并上调2021年业绩预期。

数据显示，2020年第四季度，麦格纳营收同比增长12%，至105.7亿美元；净利润同比激增68%，至7.38亿美元，这是麦格纳在第二季度因疫情封锁停产净亏损6.47亿美元后，连续第二个季度净利润达数亿美元。

图片来源：麦格纳

就部门来看，第四季度，部分得益于福特Bronco Sport和Mustang Mach E等新项目的推出，麦格纳车身外饰及结构部门营收同比增长12%至43.9亿美元；动力和智能技术部门（包括动力系统、电子产品和反光镜）营收同比上涨17%，至31.8亿美元；座椅系统部门营收同比下降3%，至13.9亿美元；整车解决方案部门销售额同比上涨20%，至17.6亿美元，当季麦格纳代工生产34,500辆汽车，较2019年同期上涨2%。

盖世点评：随中国经济复苏带动，汽车产销量在2020年下半年得到迅速提升，第四季度业绩激增已成全球汽车产业多数企业的共性。