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电动车冬天会有续航焦虑?这台车想跟你聊聊

盖世汽车 路桐一 2020-12-28 15:13:30

从7月上市以来,截止到最近的11月,比亚迪汉累计销量已经达到了28467辆,实现连续4个月的销量攀升,而在11月份的10105辆中,汉EV 车型总共卖出了7482辆,在新能源汽车销量榜单中名列前茅。

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如果你对比亚迪汉EV有些许的了解,就能意识到它的成功绝非偶然,顶级的车型设计、极致的生产工艺,以及优秀的车辆性能都是它成功的关键,但是这些都不是最重要的,对于 一台纯电动车来说,电池技术才是整台车的最核心的部分。

恰巧,比亚迪最擅长的正是电池技术。

作为全球首款搭载刀片电池的新能源轿车,比亚迪汉EV重新定义了新能源汽车的安全标准。比亚迪汉EV搭载的刀片电池采用创新的造型结构和制造工艺,长条形的单体电池散热面积更大,同时电池回路长,热量不容易在电路上集中;同时刀片电池还通过了针刺、挤压、炉温、浸水、过充等严苛测试,电池被穿透后表面温度维持在30~60℃之间,不仅没有着火,甚至连烟雾都没有冒出,安全性能大大提升。可以说,刀片电池把“电池自燃”从新能源汽车的字典里彻底抹掉。

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除了安全,续航表现是另一个重要话题,尤其在北方,冬季的“续航折扣”一直困扰着大部分电动车用户。

首先我们先认清一个误区,有人觉得电池“怕冷”,其实这样的认知是不全面的。在低温环境下,锂离子电池的活性的确会下降,导致电池的净放电率下降,让一些“存”在电池里的电“取”不出来。但是对于电动车来讲,电池是封装在电池包中的,只要做好电池包的温控,让电池的工作温度维持在10摄氏度左右,电就不会取不出来。另外,冬季电动车空调用电、寒冷环境造成的行驶阻力增加,都会造成电动车在冬季的能耗升高,续航下降。因此,对工程师来说,要想提升电动车在冬季的续航,绝不只是治好“电池怕冷”这一件事那么简单,而是一个非常复杂的系统工程。

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为了能够让车辆在冬天跑得更远,在做好电池温度控制的前提下,比亚迪汉EV做了一系列优化。

在-7度的环境温度下,受低温影响,车辆动力总成的效率会下降2%左右。所以,比亚迪汉EV采用了最适宜冬季工况的低粘度油脂,能够有效减少总成因低温导致的效率降低,从而进一步降低低温的行驶能耗。

此外,汉EV车内拥有优秀的密封保温效果,采用福耀量身定制的双银镀膜挡风玻璃,以及全车玻璃保温隔热方案,确保驾驶舱温度保持。同时,整车实现了完整的三道密封,气密性达到极佳效果。

为了节省车内空调系统的能耗,比亚迪汉EV在车内标配四合一湿度传感器,空调循环模式为外循环时,可通过湿度传感器调整外循环比例,实现节能;空调系统设置为经济模式时,通道温度传感器目标温度为舒适,达到目标温度所需能耗较小;在AGS主动进气格栅关闭后,空调系统的通风温度较高,空调加热所需能耗小。这样一来,便能保证车内空调在各个工况下实现最佳能耗。

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除了针对冬季用车进行的一系列优化,汉EV所配备的主动进气格栅、低风阻轮辋以及优秀的空气动力设计,让汉EV的风阻只有0.233,极大地降低了高速能耗。此外,汉EV所搭载的IPB集成制动系统,是全球效率最高的能量回收系统之一,在面对拥堵路况时,比普通制动系统多回收10%制动能量,且在ACC自适应巡航开启时也同样具备制动能量回收能力,低拖滞卡钳每百公里可减少0.2kWh能量损失。

说了这么多关于续航里程的问题,其实续航里程早已不算问题。

对于一个真正拥有了电动车的用户来说,科技、性能、便捷才是电动车带来的最直观的感受。新能源车就像智能手机,虽然相比传统功能机存在需要频繁充电补电的弊端,但智能手机给消费者带来的体验,是传统手机无法比拟的。

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以比亚迪汉EV为例,全系标配DiLink 15.6英寸超高清8核自适应旋转悬浮Pad、云服务智能管家(寻车、启闭空调等)、海量应用(微信、抖音、最美天气、百变主题等)、1080P高清广角大内存行车记录仪、千里眼模式、Dirac高保真声学科技、手机NFC车钥匙、远程高温消毒杀菌模式、负离子空气净化器、自动双温区恒温空调等配置,这样丰富的高科技配置很难出现在同一台传统燃油车上。

智能安全方面,比亚迪汉EV首搭DiPilot智能驾驶辅助系统,包括ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、ICC智能领航系统、ICA集成式自适应巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统、CSC弯道速度控制系统、FCW前向碰撞预警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、AEB-VRU行人识别/保护系统、LDWS车道偏离预警系统、LKS主动式车道保持系统等功能。

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此外,汉EV搭载的刀片电池可稳定输出570伏电压、800安培的大电流,前后双电机搭载智能电四驱系统,总功率达到363kW,最大扭矩可达680N·m,百公里加速仅需3.9秒,是中国加速最快的量产新能源轿车。而应用新能源车最领先的车身动态稳定技术,配合由前奔驰底盘专家精心调校的悬挂系统,汉EV实现了80公里/小时的中国中大型轿车麋鹿测试最佳成绩。

总结:燃油车也好,新能源车也罢,不同车型满足的用户需求不同,所以判断一台车优秀与否的标准并不是统一的,只有亲自试过了之后才知道。厉害的是,作为一家老牌车企,比亚迪凭借深厚的造车经验以及在电池技术方面的优势,打造的汉EV车型,在设计工艺、科技智能以及电池性能方面都达到了电动车领域标杆的水平,所以无论你的标准是什么,比亚迪汉EV总有优秀的品质与你契合。

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本文地址:https://auto.gasgoo.com/news/202012/28I70235872C107.shtml

文章标签: 比亚迪 电池
 
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