盖世汽车讯 锂离子电池可用于为电动汽车供电,或在电网中提供调度灵活性。据外媒报道,研究机构最新分析显示,随着越来越多的可再生能源出现,如太阳能和风能,今后三年内,锂离子电池的平均成本将跌破100美元/千瓦时;预计未来锂离子电池的平均成本将进一步下降,到2030年降至73 $/kWh。
(图片来源:autocarpro)
2012-2020年,锂离子电池的平均成本已经下降了82%。在电动运输和电网储能方面,要提高电池竞争力,并促进其广泛利用,关键是进一步降低成本。研究机构表示,到2023年,电池的成本将下降86%(十年周期),共下降580$/kWh。
促进规模经济发展 有助于削减成本
研究机构预计,未来十年,通过扩大产能实现规模效应,将成为电池成本下降的最重要因素。另外,提高生产效率,采用成本较低的正极材料,以及提高能量密度,也有望起到一定的作用。
三种主流锂离子电池分别是镍锰钴(NMC)、镍钴铝(NCA)和磷酸铁(LFP)电池,今年LFP电池已经跌破100美元/千瓦时的门槛。预计到2024年,这三种电池的价格都将低于100美元。LFP将在未来十年内保持最低成本;然而,NMC和NCA电池将在汽车和运输部门继续占据主导地位,因为它们的能量密度更高。
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