受英国和法国市场推动 欧洲7月汽车销量仅下滑3.6%

随着英国和法国市场的复苏，欧洲7月份新车销量的下降幅度放缓至4%以下。这是欧洲自1月份以来的最小降幅，也是各国从3月份被迫实行疫情封锁以来首个个位数降幅。

2020年7月欧洲各国新车销量

据市场研究公司JATO Dynamics的数据显示，欧洲（包括欧盟、英国和欧洲自由贸易协会成员国）7月份的汽车总注册量仅下降3.6%，至128万辆。截至2020年7月，欧洲今年累计销量同比下滑34%，至644万辆。而根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）此前的预测，今年欧盟的汽车注册量将减少300多万辆，至960万辆。

与前几个月的两位数下滑相比，此次销量降幅有了明显改善。根据ACEA的数据，6月份的新车注册量下降了24%；5月下降了57%；在政府强制封锁的高峰时期，汽车经销商被迫暂时关闭，4月注册量下降了80%；3月降幅为53%。事实上，欧洲销量在疫情爆发前就已低迷，1月和2月注册量分别同比下滑了7.6%和6.9%。

英国市场注册量同比上涨11%，至175,000辆，是欧洲7月销量稳定的最大驱动力。7月是疫情解封后经销商开始营业的第一个整月，也是英国今年以来首次实现销量上涨。英国7月6日宣布“新车报废”计划，如果燃油车车主将自己的燃油车报废，再购买电动车，每位车主将可以享受6000英镑（约5.4万人民币）的政府补贴。据7月注册量看来，该措施成果显著。

得益于政府出台的经济激励措施，法国注册量同比上涨4.6%，至179,000辆。此前法国政府出台激励政策，为老式、污染严重汽车的车主提供5,000欧元补贴，以换购符合最新排放标准的新车或者二手车。在资助了近20万笔交易后，此项目于7月底结束。不过，这项旧车报废计划将以一种更有限的方式持续下去，同时若车主购买新型电动车或插电混动车将会获得更高的补贴。

据JATO数据显示，欧洲最大汽车市场德国7月销量下降5.4%，至315,000辆；意大利市场下滑11%，至137,000辆；西班牙注册量基本不变，为121,000辆。

2020年7月欧洲各车企销量

从品牌来看，雷诺品牌7月注册量实现最高增幅，上涨24%；随后是宝马和Mini，均上升近20%；起亚上涨13%；沃尔沃注册量上升9%。

标致雪铁龙集团（PSA）在众车企中表现较为平庸，销量下滑16%。其中，标致品牌同比上涨1.5%，但欧宝/沃克斯豪尔下跌35%，雪铁龙品牌下跌17%。

大众集团注册量下滑4.4%，其中斯柯达上涨7%，奥迪下滑7.7%，西雅特下跌17%，大众品牌下降6%。

亚洲品牌中，现代销量同比下降7.2%，起亚上涨13%，再次超过兄弟品牌现代；丰田汽车保持不变；日产、铃木、本田和马自达销量均下跌，其中铃木跌幅达36%。

2020年7月欧洲前50车型畅销榜

在7月欧洲前50车型畅销榜中，前5名为：大众高尔夫、雷诺Clio、斯柯达Octavia、大众Tiguan、标致208。