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一款懂你的“极智”座驾,试驾哪吒U 520 U享版

盖世汽车 钟琳 2020-05-09 09:42:00

疫情并没有影响哪吒汽车的节奏,自去年12月26日下线的3个月后,全新哪吒U如期而至,随后,哪吒汽车首家直营店于4月29日正式落户上海虹桥天地,为消费者提供更加多元化体验的同时,更进一步拉进哪吒U与消费者之间的距离。就在直营店开业的前一天,盖世汽车抢先一步于上海同这款“情感科技纯电SUV”车型进行了一次“亲密”接触。

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写在最前售价、续航以及选装配置

此次试驾车型为哪吒全景U的顶配车型——哪吒U 520 U享版,基于哪吒汽车针对2020年补贴新政的保价措施,截至7月补贴过渡期结束前,这款车型售价仍为19.98万元。

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图片来源:哪吒汽车

续航里程方面,新车共分为400km、500km+两种,此次试驾的哪吒U 520 U享版,基于Hozon EPT2.0动力总成平台,采用了高比能量NCM811电池,电池容量达68.7 kWh,NEDC续航里程大于500km。

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哪吒U采用宁德时代的高比能量电池;图片来源:哪吒汽车

同时,新车还搭载了哪吒汽车自主研发的Hozon EPT2.0恒温电池管理系统,可实现全工况范围内95%恒温占比,让电池始终工作在15-45度的循环区间,以确保车辆即使是在极寒、极热地带,仅产生5%的里程损耗。

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电机方面,这款新车搭载的是由上汽变速器提供的S-EDS“三合一”高性能集成电桥(电机、减速器及控制器),与行业平均水平相比,重量减轻了10kg,体积缩小了20%,效率却得到了10%的提升,可以在较宽的速比范围内实现90%的NEDC综合效率。

以上为这款新车关于三电系统的官方信息,从数据上来看,500km+的续航里程、恒温电池管理系统以及重量更轻且效率更高的电机,基本可以保证日常城市代步使用,且偶尔周末一趟远郊出游也并不会感到困扰。

在实际驾驶途中为模拟真实路况,驾驶者晚高峰从上海市安亭镇出发,往返南翔,全程70公里,路况涵盖城市辅助、环路、高速公路等复杂场景。为测试数据续航里程更加真实,试驾时剩余电量超过90%,全程开启空调,高速路段保持限速行驶,期间低速行驶路段拥堵居多。综合行驶下来,表显能耗14kWh/100km,动力电池续航仅掉一格,续航里程基本无虚标水分。

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图为2019年上海车展上哪吒U展车

只是遗憾的是,此次试驾车中并未配备哪吒U最大的“黑科技”——“透明A柱”。据了解,因成本较高,该配置仅作为选装配置出现在哪吒U的配置表中,选装价为1.2万元同样因为选装未出现在此次试驾车中的配置还有IME互动呼吸灯,选装价为4000元。

静态体验:高颜值、高科技

由前红旗设计师常冰设计的哪吒U,采用了目前电动车主流的全封闭进气格栅,两侧搭配“T”字形全LED大灯,并用一条灯带贯穿整个前脸,尾部也同样采用贯穿式LED尾灯设计与前脸相呼应,整体层次感较强。

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此次我们试驾的车型并未采用设计复杂的IME互动呼吸灯,而是将所有互动集中在车头贯穿式灯带下方的点阵式LED灯带上。当感应钥匙与车辆距离5米内时,这条灯带会用蓝色、白色代表车辆剩余电量,会以流水显示快慢的方式提示车主两侧快慢充接口位置;在车辆充电时,也会根据充电余量显示灯带长短。

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其车侧采用力量感十足的前高后低腰线设计,营造了一种类似肌肉的力量感,且悬浮式车顶设计亦符合时效流行。车身尺寸方面,哪吒U的长宽高分别为4530mm/1860mm/1628mm,轴距达2770mm,定位为A+级SUV车型,较同级别竞争对手威马EX5、小鹏G3,哪吒U拥有更为宽敞的驾乘空间。

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坐入车内,首先看到的是新车中控台上两块12.3英寸悬浮触屏+一块8英寸触摸屏,从而代替了常规的仪表、中控屏以及空调调节的布局和功能,带来了更为浓烈的科技感。值得注意的一点是,据官方介绍,为有效隔绝外部污染空气,哪吒U全系标配N95级HEPA滤芯,这在疫情不断发酵的当下,算是另一个加分项。

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小You智能机器人是哪吒U的一大亮点。中控台上那个拥有40+拟人化萌表情、可实时进行语音对话的智能机器人,让人机交互变得更加生动。在自然语音交流等基础功能外,它还可以根据声源定位到车内不同位置上的交互对象,并自动旋转到对应角度。同时,基于生物识别、神经网络、深度学习以及大量出行数据,小You智能机器人能够根据语境与车主对话,并可以利用位于方向盘后方的摄像头收集画面分析车主情绪状况,适时提醒驾驶者安全驾驶,让“智能陪驾”做到极致。

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车机方面,哪吒U可以支持导航、360度全景倒车影以及抖音、QQ音乐、腾讯视频等多项功能,屏幕操作流畅,并无卡顿。其中,抖音、腾讯视频等功能,仅支持驻车、低速时使用,车辆提速后会自动关闭,以进一步保障车辆行驶过程的安全性。

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当然,随着汽车智能化技术不断进阶,哪吒U对于智能驾驶的追求不只是可交互的“陪伴”,其还配备了L2+级自动驾驶辅助系统,Mobileye EyeQ4视觉芯片以及20余个各类传感器,让哪吒U可以提供全速段自适应巡航、自动紧急制动、自动泊车等当下最为全面的ADAS功能,做到用“科技”为出行保驾护航。

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哪吒U并不是常规的环抱式座舱设计,而是采用一体式的座椅、舒适的皮革将人包裹起来,虽然没有“沙发式”座椅的柔软,但可以在驾驶过程中给人一种支撑感。同时,此次试驾车前排座椅配备了电动加热功能,其中,主驾驶座椅还可支持6向电动调节。除了座椅,哪吒U包括方向盘、车门内侧、中控台均大量采用皮质较软的材质包裹,让整个车厢内无论是视觉上还是触感都带来一种高端的精致感。

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除此之外,哪吒U 520 U版还配备了全景天窗、雨量感应雨刷以及手机无线充电等舒适性、便捷性配备;主/副驾安全气囊、前排侧气囊、侧气帘、安全带预紧、原厂行车记录仪、疲劳驾驶监测、胎压监测等安全配置,从而为哪吒U驾乘者提供更为舒适、安全的驾乘感受。

驾驶感受:转向轻盈,静音且舒适

在驾控方面,哪吒U的综合表现良好,整车稳定。作为一款搭载最大功率150kW永磁同步电机,最大扭矩310N.m的纯电动车型,其官方公布的0-100km/h加速成绩为7s内(两驱版),优于同级别竞争对手。

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同时,为平稳动力性能,这款新车提供了三种驾驶模式,分别是舒适、节能及运动,三者间动力响应差异明显。其中,对于一款城市代步车而言,舒适模式下的哪吒U基本可以满足绝大多数人日常驾驶提速需求;而若是对速度有着狂热追求的驾驶者而言,运动模式下的哪吒U也同样不会令人失望。

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过弯时,哪吒U的转向轻盈,底盘调校也达到了较高水准,且得益于前麦弗逊式独立悬架+后独立多连杆悬架的底盘悬架结构,让哪吒U在经过较小颠簸时,过滤性较好,底盘整体感优良。

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此外,哪吒U 520 U享版采用了主打性能、舒适及静音的锦湖翼驰达ECSTA PS71轮胎;19英寸刀锋逐火铝轮毂在带来美观的同时,亦可以起到降低风阻的效果。

综合来看,相比起近年来众多倒在“PPT阶段”的新势力企业,哪吒汽车已是为数不多推出两款量产车型的车企,也从侧面证明其是真的在认真造车。就此次试驾的直观感受来说,作为一款定价在14-20万元的城市代步、A+级纯电动SUV车型来说,哪吒U在黑科技、操控性、颜值及空间等层面均表现不俗,称得上是同级别自主品牌纯电动车SUV车型中强有力的竞争对手。

同时,除前文中提及的哪吒U针对补贴新政过渡期推出的保价政策外,截至6月30日,官方为520 U创版车型提供了“开5年返5万元”的优惠政策,同时哪吒U将支持7天无理由退换(无理由退换与5年返5万不同享),用户可享受7*24小时的到家服务,即享一年保养、维修免费上门取送车。因此,此时入手哪吒U,或是最佳时间。

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