日前，北汽蓝谷发布子公司北汽新能源2月产销数据情况。数据显示，2月份北汽新能源销量为1002辆，较去年同期的2867辆减少65%。1-2月，北汽新能源累计销量为3008辆，同比减少59.24%。
疫情下车企整体大幅下滑，65%或已算不错成绩
2月份，在基本告别传统意义上春节假期的影响之后，新冠疫情向我们展示了它对汽车市场的影响力。据乘联会的预测，2月份全国乘用车销量将达到80%。
而从目前部分车企公开的2月份销量数据来看，整体不容乐观。如上汽大众、上汽通用2月份销量下滑均超过9成。一直被看好的日系车企亦出现集体“跳水”，相关数据显示，本田汽车2月销量仅为11288辆，同比大跌85.12%；丰田汽车在华销量约为2.38万辆，同比下降70.2%；马自达仅售出2430辆汽车，同比下降78.95%。而另外一新能源汽车头部车企比亚迪汽车2月销量5501辆，同比下降79%。在车市整体大幅下滑情况下，北汽新能源65%的降幅，相较或已算不错的成绩。
这样一份成绩单可以看出，除了生产和销售的地域性原因之外，北汽新能源在疫情之中的种种举措也可圈可点。2月10日，北汽集团在保障疫情防控的前提下全面复产。而在销售端，北汽新能源通过补贴和鼓励金政策，鼓励经销商通过线上营销平台开展市场销售工作。同时，北汽新能源率先推出“无接触购车”服务，让消费者无后顾之忧。
多方政策刺激下，期待3月春暖花开
随着疫情高温逐步消退，3月份车市复苏在望。据盖世汽车研究院之前的预测数据，预计3月份国内汽车销量降幅将会收窄到30%以内。此外，政策导向也将对车市复苏起到助推作用，特别是新能源汽车领域。
近期，自佛山市首先推出购车补贴之后，广州市也跟进相关举措，并明确在使用环节对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴。湖南省亦释放相关利好信息，“为促进汽车消费升级行动，鼓励各地对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持，加快新能源汽车充电基础设施网点布局和建设。”
此外，北京市一次性放出了5.42万个新能源汽车个人指标，这也成为疫情后，众多新能源车企首先争夺的主战场。而作为主场作战、深耕北京市场多年的北汽新能源，想必可以近水楼台先得月。
随着疫情影响的消退，众多车企已经逐步恢复生产，消费端也将会有更多家庭意识到私家车的重要性，车市在产销两方面都将会有明显的复苏。而在3月份，预计还会有更多地方出台提振车市的措施，期待新能源市场的春暖花开。
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