上汽集团2月产销跌幅超8成 子公司被曝降薪

3月6日，上汽集团公布了2月份产销快报。快报显示，2月份，上汽集团旗下乘用车和商用车两大板块单月产量为3.2万台，同比下跌90.2%；销量为4.7万台，同比跌86.9%。

受疫情影响，上汽集团旗下各个子公司产销同比下滑严重。其中，上汽大众2月销量为1万台，上汽通用2月销量为7,612台，上汽乘用车2月销量为7967台，上汽通用五菱2月销量为1.18万台；其余子公司2月销量均不足3000台.

众所周知，2月处于疫情防控关键期，各地疫情防控手段和防控力度不断加大，整个车市处于冰封状态。直到2月中下旬，各大车企复产复工者仍旧寥寥，而上汽集团旗下主力板块——上汽大众各大生产基地直到2月底才陆续复产复工。

鉴于当前严峻的行业态势，上汽集团在2月中旬召开的疫情产销工作会议上曾强调，集团旗下乘用车板块在抓紧开发新能源产品的同时，还要以出口的形式加速抢占欧洲市场。基于此，2月份出口及海外零售量成为上汽集团销量业绩中的一抹亮色。

据上汽集团官方数据显示，2月份，上汽实现整车出口及海外零售量超过2.1万台，同比增长32%；今年前两个月，上汽集团海外零售量累计突破4.5万辆，创下自主品牌海外市场销量佳绩。值得一提的是，名爵品牌前两个月的海外零售量超过2.5万台，同比激增150%。

疫情当前，“走出去”是国内车企实施自救的有效途径。然而，市场份额庞大的国内车市受损，无疑给各大车企带来沉重打击。日前，有媒体报道称上汽集团旗下两大子公司计划实施降薪方案，以求自保。

报道称，上汽集团旗下上汽大通和零部件企业上海汇众均出台了降薪方案，其中，上汽大通的降薪方案显示，上汽大通员工占工资35%的绩效奖金从3月份起将“打折扣”，绩效根据岗位不同下调17%-57%不等；而上海汇众从3月份起将员工税前收入下调22.2%。

另据上汽集团旗下某零部件公司内部人士透露，自春节后，公司就针对部分“小时工”实施“放班”措施，由于加班时间减少，这部分员工只能拿基本工资，收入相应减少，这也可以看做一种变相的减薪。

由此来看，受疫情影响，即便强势如上汽集团者也只能实施减薪降本的计划以求生存。

从车市整体环境来看，乘联会预测2月份的终端零售量同比下挫幅度或达80%。此前盖世汽车研究院分析认为，2月乘用车销量降幅超过70%；而3月份受疫情减弱以及车市升温影响，乘用车市场跌幅有望收窄至28%左右。

3月5日，商务部市场运行司副司长王斌在例行发布会上也表示，近期全国消费市场运行出现积极变化，商务部2月重点监测的1000家零售企业，日均销售额比2月中旬增长了5.6%，其中，汽车需求反弹增长明显，环比增幅达14.8%。

3月份，市场正在释放积极信号，同时，国家、地方政府乃至车企都在出台刺激车市的政策，以缓解自1月底以来车市的冰封状态。

寒冰正在融化，期待春到深处带来真正的春暖花开。