【年度盘点】多举措加速电气化转型 2019年德纳大事记

近几年，德纳完成了一系列战略布局，以支持其核心市场的电气化和混合动力的发展，其中包括：收购高压电机、功率转换器和控制系统制造商 TM4 的大部分股权以及收购欧瑞康集团传动系统事业部，包括内部永磁电机设计制造商Ashwoods Electric Motors 的大部分股权等等。而具体到2019年，为加快电气化转型，德纳也是动作频频。此篇就一起来看看德纳在2019年都做了哪些大事儿！

图片来源：德纳公司官网

德纳与Hyliion签订协议合作电动车动力传动系统

3月前后，据外媒报道，Hyliion与德纳（Dana Incorporated）宣布双方已签订战略合作协议。德纳将成为Hyliion的主要投资方并获得其股权。德纳轻型车动力传动技术总裁Mark Wallace将成为Hyliion的董事会成员。

根据协议，德纳将为Hyliion提供传动的动力传统系统部件及一体式电桥，后者由电动机、逆变器及齿轮箱组成。此外，该部件还用到了热管理技术。德纳表示，公司对Hyliion的投资是其战略事务的重要一环，旨在助其成为电动推进系统领域内的佼佼者。【详细】

德纳高效 Spicer® AdvanTEK® Ultra? 车桥系统在华投产

4月16日，德纳股份有限公司（NYSE：DAN）宣布开始在中国投产 Spicer^?AdvanTEK^?Ultra? 车桥，该车桥屡获殊荣，且配备Spicer^?智能互联TM（SmartConnect?）全轮驱动分离系统。

Spicer AdvanTEK Ultra车桥专为乘用车和厢式货车、跨界车和SUV而设计，可在所有扭矩、速度和温度条件下提供同类最佳的燃油效率，而无需牺牲耐用性或舒适性。它采用超低粘度润滑剂，同时保持齿轮的耐用性和使用寿命，与传统车桥相比，能耗降低45%。【详细】

德纳发布增强型 TM4® MOTIVE? 马达和逆变器

4月17日，德纳股份有限公司（NYSE：DAN）宣布为轻型车市场推出增强型 TM4^? MOTIVE? 马达和逆变器，并于上海车展上首次亮相该产品。

德纳新型 TM4 MOTIVE 马达和逆变器采用具备高转速永磁电动机、功率密集型电子逆变器和先进控制器的集成系统，能使电动车达到最高标准的效率、可靠性和性能。该产品可无缝集成到德纳 Spicer^?;变速箱和电动车桥，从而为电动车制造商提供高性价比、三合一的交钥匙解决方案。该系统现在可供客户测试，预计于2020年在中国投产。【详细】

德纳：增设五家工厂，零部件企业不加速转型或被淘汰

2019年上海车展上，美国零部件公司德纳宣布在中国增设五家工厂，增设的五家工厂将扩展德纳在中国的工程、制造、测试和售后服务的能力，同时加强了德纳在整个地区的乘用车、商用车和非公路车辆市场的电气化和混合化的能力。据悉，德纳增设的五家工厂分别位于上海、常熟、保定、苏州（2家），而这些工厂将主要生产交流电机、电力驱动行星齿轮减速器、电动车桥等新能源汽车使用的零部件。【详细】

德纳联手Motiv为福特F-550提供电驱动桥

5月，据外媒报道，德纳正在与Motiv Power Systems进行合作。双方计划联手把德纳的全电驱动桥Spicer Electrified eS9000r e-Axle集成到福特F-550 Super Duty的底盘上。

德纳全电驱动桥eS9000r e-Axle集成了电机、变速器和轴系统，可用替代当前商用车车轴。由于传统机械传动装置被集成到差速箱中的电机所替代，所以电池和其他附件的装备将更为灵活。据悉，eS9000r e-Axle将主要应用在商用车上，最大功率为226KW，可提供20%的起动动力。此外，车辆的底盘将由Motiv的专业电动动力系统控制。【详细】

德纳Q3净收入增长17% 下调全年预期

据外媒报道，德纳第三季度净收入因税务支出减少而增长17%，达到1.11亿美元，但由于越野车业务需求量出现波动，以及全球部分地区增长放缓，德纳降低了2019年的全年销售额及调整后息税折旧及摊销前利润（EBITDA）预期。

德纳第三季度的销售额增长9%至21.6亿美元，而德纳认为销售额的增长主要归功于最近的收购活动，包括收购Nordresa，另外，尽管在欧洲、印度和中国地区的市场需求量降低，但专注于节省成本也促进了销售额的增长。第三季度，调整后息税折旧摊销前利润为2.5亿美元，而去年同期为2.4亿美元。【详细】