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【每日车评】大上汽时代名爵探路

盖世汽车网 2008-04-03 15:37:15

大上汽时代名爵探路

MG名爵的英国长桥基地，也将被纳入大上汽的共平台开发体系中去，最终形成以中国为核心，整合中、英、韩三地资源的发展平台和开发体系。“对于MG名爵而言，长桥基地的战略作用将不变，而在大平台的统筹规划中，长桥基地也将对上汽产生积极的作用。”目前，MG名爵的生产仍在南京浦口工厂，与荣威尚未整合。在营销网络建设方面，MG名爵仍将继续发展独立的经销网络，其目标是今年内经销网点达到100家，2009年达到150家。“MG名爵在海外已经签约58家经销网点，走国际化竞争道路是必然的，但都必须立足国内市场，为更好地开拓海外市场奠定基础。”

一汽轿车2008年三项重大投资项目详解

《投资Mazda 6改型项目》、《轿车B131技术改造项目》、《二发自主发动机项目》。

2007中国汽车满意度调研的启示

在回答最看中售后服务企业哪些指标的问题上，“技术等级高低”排在首位；“返修率”排在第二位；“场地面积及设施”排在第三位。在回答最受车主们青睐的售后服务项目问题上，结果是“延长服务期限”和“零配件打折”。维修价格和保养价格是否合理也是消费者非常重视的。

我们真的需要新能源车吗？

我们得出的悲观结论是：未来10～20年，我们绝大多数人的座驾恐怕还得从化石能源——原油、天然气和煤炭中获得能量。当然，不排除也有一些粮食富裕的国家还会继续开展生物质能的生产，但面对不断上涨的粮食价格，恐怕这些乙醇、生物柴油生产商也得保持一定的低调，毕竟，肚子优先。

新伊兰特新凯越中级车畅销定理的再证明

如不出意外，它们仍是各自的当家车型。没办法，这是关于中国的中级车市的另一个规律，没有大毛病的车、没有特点的车、品牌口碑不是太坏的车、让人觉得实惠的车——这几点都具备的车就一定有市场。

汽车合资企业研发中心从中国制造到中国创造

到2015 年底，一汽将投入130亿左右用于自主研发和技术创新。其中产品开发费用约88亿元，科技开发重点项目投入约17亿元，研发能力建设费用约25亿元。未来数年，一汽集团将着力于乘用车研发，以改变以前商用车研发能力强、乘用车弱的局面。未来八年内，一汽集团将打造全系列轿车平台，并将在四个平台上发展 A00、A0、A、B、C、D各级别的自主品牌轿车。同时还会重点突破重型高端商用车平台技术等四项商用车技术、乘用车系列发动机及直喷增压技术等六项乘用车技术。

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