中国一周聚焦（2007.04.23-2007.04.27）

      2007年4月22日—28日，以“人、车、自然的完美和谐”为主题的2007上海国际汽车展隆重开幕。2007年上海车展截止到现在，官方发布的统计数据如下：展出整车总量达868辆，其中外方整车265辆，直接从海外运来整车130辆，中方整车603辆；共有5款海外车型全球首发，并有20多款中外概念车，10多款新能源车，为历届之最。同时，在已经结束的两天媒体日(20日、21日)里，中外展商共举办55场新闻发布会；据入场处统计的数据来看，至少有6056名中外涌进展馆。12万平方米的展馆规模达到了国际A级车展的水平。

      在本次车展上，各个集团的新车发布和公司计划无疑是关注的焦点，各个跨国车企在本次车展中纷纷表示出对中国市场的宏伟计划，表示出对中国市场的越发关注。

      以下是本周中国新闻：

克莱斯勒CEO任德容：集团在华计划不变
  
[来源：21CN汽车频道] [2007-4-27]   
 
　　4月20日下午，在W5馆克莱斯勒展台旁边的小会议室里，第一次来华的任德容（Eric Ridenour）字斟句酌：“我可以保证，克莱斯勒在华步伐不会有任何停滞。”

　　1983年，克莱斯勒在华成立了中国第一家合资整车企业，但是到现在克莱斯勒的市场份额却比很多竞争对手少，克莱斯勒有什么策略去改变这个现状？

　　任德容：这个情况已经在改变中。去年年底，我们开始在中国生产并销售克莱斯勒300C，这是在中国第一个克莱斯勒品牌轿车。今年2月，我们又引进了PT漫步者，目前供不应求。在今天，我可以宣布，克莱斯勒赛百灵和道奇Caravan会国产，我想说，克莱斯勒赛百灵和克莱斯勒300c定位不同，一个是中级车，一个是豪华车，价格也会低一些，长度、尺寸和发动机都不一样的，赛百灵会有2.0L、2.4L和2.7L。

　　我们的步伐越来越快。克莱斯勒将集中把新车推进中国市场，计划到明年第一季度前推出10款新车。

　　如何看待中国高档轿车消费的潮流？克莱斯勒是如何适应这股潮流的？

　　任德容：研究机构预期，全球高档汽车市场将呈现平稳增长的态势，年销量将从2005年的400万辆增至2010年的450万辆。增长主要源于中国，中国市场的高档汽车年销量将从15万辆左右增至2010年的40万辆。

　　克莱斯勒品牌是克莱斯勒集团旗下的高档品牌。从去年11月上市以来，克莱斯勒300C(旗舰车型)一直处于热销状态，充分证明了这个高档品牌的巨大潜力。除了屡获大奖的克莱斯勒300C之外，我们也提供克莱斯勒PT漫步者以及最畅销的克莱斯勒大捷龙。PT漫步者是克莱斯勒品牌的另一款热销车型，大捷龙在世界各地的厢式旅行车细分市场中都处于领先地位。

　　销售新车的经销商网络计划如何建立？

　　任德容：服务始终是克莱斯勒集团的重点之一。目前，我们在中国有70家克莱斯勒／Jeep品牌经销商；到2007年末，我们的克莱斯勒／Jeep品牌经销商将增至120多家。同时，我们也努力与中国合作伙伴建立单独的道奇品牌网络。在今后8个月中，我们计划建立一个由30到60家主要经销商(包括附属服务站)构成的道奇品牌网络。

　　中国可以说是全球竞争最激烈的市场，这个竞争激烈的市场对于克莱斯勒有什么战略作用吗？

　　任德容：中国可能是地球上最激动人心的汽车市场了，现在中国是一个增量700万汽车的市场，比日本还大，中国市场对于我们来说是跟美国市场一样重要。

　　克莱斯勒在中国业务的发展能给集团带来机会，能帮助集团扩张。中国市场对克莱斯勒非常重要，克莱斯勒除了制定一年内在中国新产品的推出计划外，还会每3到6个月重新审定在中国市场的新品推出计划，并适时调整。目前在克莱斯勒方面，到2008年中期之前，会由现在的70个经销商增加到140个。另外，道奇品牌现在没有经销商，但是2007年末前会增加到60个。

　　克莱斯勒集团是否会被出售，这个可能存在的出售对中国业务、对中国合资伙伴会有什么影响吗？

　　任德容：现在讨论这个事情确实早了一点，也不太合适。因为目前关于是出售还是保留，在戴克内部还没有定论。去年克莱斯勒宣布重组转型，但这个消息后来被外界扭曲了，目前一切的方案都只是在讨论中。目前集团与全美汽车工人联合会之间的谈判进展相当良好，目前工作重心放在重组上。

　　我想说的最重要的是，克莱斯勒会遵守对中国的承诺，无论出现什么结果，都不会影响克莱斯勒在中国扩张的计划。还有，我们与奇瑞的合作目前框架性协议的程度，还需要经过中国政府相关部门的批准，合作还没有正式生效，因此还没有合作的实质内容。
 

仅BMW品牌过去5年在华销量增长超750%
  
[来源：中国证券网.上海证券报 作者：枫林] [2007-4-26]   

 　  在2007年上海车展上，多款名车和靓丽车模交相辉映，令人眩目，有意思的是，国产品牌大多邀车模博观众眼球，而有些海外巨头比如通用、宝马等，他们出击车展的“杀手锏”除了高质量的产品以外，“空降”的CEO等企业明星也是一大看点。

      比如这次宝马集团携新一代BMW X5、3系敞篷车和3系双门轿车三款新品首次向亚洲公众展出，宝马集团董事长雷瑟夫博士也亲临现场做起了“宣传员”。在繁忙的展会期间，雷瑟夫博士抽空回答了的提问。

　　：从最近的数据来看，高档车在中国市场增长最猛。能介绍一下宝马的销售成绩吗？

　　雷瑟夫： 3月份，我们在中国销售了3600 辆BMW、MINI和Rolls-Royce品牌汽车，同比增长31%。第一季度，在中国的销量超过10100辆，同比增长34.2%。第一季度的销售业绩再次证明了中国市场的巨大潜力。过去5年里，仅BMW品牌在中国的销量增长就超过750%。

　　目前，BMW品牌在中国高档车细分市场约占20%的市场份额。我们计划明年将亚洲的销量提高到15万辆。我们在中国的持续成功将为这个目标的实现做出重大的贡献。中国市场是对宝马集团非常重要的一个市场。这个市场将发展成为全球最重要的汽车市场之一。

　　：驾驶乐趣一直是宝马为人津津乐道之处。这次宝马带给观众什么新体验？

　　雷瑟夫：在这个展台，我们倡导的是“BMW，纯粹驾驶乐趣”。从本质上，这体现了BMW品牌的核心价值，我们希望我们的汽车和摩托车能为用户带来终极驾驶乐趣。这恰恰是我们做得最好的地方，我想大家也会同意这一点。
 

丰田车系和雷克萨斯：厚积薄发创新纪录
  
[来源：解放网-解放日报 作者：王舟舟] [2007-4-25]   

　   在全球统一设计的丰田全新展台上，丰田品牌和雷克萨斯品牌共展出31款重量级车型，创造了丰田在中国参展史上的新纪录。

　　在2500平米的展台上，丰田展出的不仅有备受瞩目的新卡罗拉，首次亮相中国的Yaris、Highlander汉兰达、FJ Cruiser，还有概念车TOYOTA i-swing和Fine-T；同时丰田与一汽丰田、广州丰田再度携手，带来众多重量级国产、进口车型；豪华车品牌雷克萨斯也带来首次亮相中国的油电混合动力车LS600h、GS450h。

　　小型车Yaris则是广州丰田继持续热销的凯美瑞之后推出的第二款车型。自诞生以来，Yaris在竞争最激烈的欧美市场上一直广受好评。自1999年上市至今，全球累计销量已达到300万辆。去年年底，广州丰田首次宣布Yaris将在2008年上半年在广州丰田工厂投产，但目前将用于国产的Yaris尚未定型，这次展出的两辆Yaris是来自海外的参考版本。

　　同样是首次在中国展出的Highlander汉兰达，是为满足那些既追求SUV的形象和多功能性，又追求如高级轿车般的驾乘性、操纵性和舒适性的车主而设计的一款SUV。汉兰达将由丰田汽车（中国）投资有限公司从国外进口，并于今年中期通过广汽丰田经销商网络销售。

　　全新个性化移动概念车Fine-T和单人乘坐型未来概念i-unit则展示了丰田在未来发展的无限可能。除了车型展示，丰田在技术展示区继续围绕“环保”、“安全”两大主题，通过技术展示物来体现人与社会、环境的和谐以及可持续发展的先进技术和理念。

　　豪华品牌雷克萨斯展台则呈现其在华车展的最大阵容，参展的车型达到11款。作为全球首款配置V8混合动力发动机的汽车，雷克萨斯全新顶级旗舰车型———LS600hL豪华型轿车的国内首次亮相，无疑为雷克萨斯的展台锦上添花。该车是专为追求豪华享受、卓越性能、独特风格和创新精神的人们而设计的，其设计理念为心存高远而又无微不至，在整个汽车世界中自成一家，将雷克萨斯LS系列的水平提升到一个新的高度。同样值得关注的雷克萨斯全新亮相产品还有世界首款后轮驱动混合动力车GS450h。日前在纽约车展上荣获“2007世界年度车型”称号的雷克萨斯的旗舰车型LS460也在车展上大放异彩。
 

奔驰调整中国战略 加快引入敞篷车及超豪华车
 
[来源：新闻晨报 作者：林劲榆] [2007-4-24]   

　　昨天，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司总裁兼首席执行官麦尔斯表示，随着代表越野车的SUV进入中国市场，奔驰在中国销售的车型数量达到28款，成为中国车市覆盖面最大的进口车品牌。

　　今年奔驰将多款高端车型引入中国，它们均出现在今年的上海车展上。梅赛德斯-奔驰本次参展的车型达到20余款，包括S级轿车和国产新一代E级轿车，SUV车型、AMG车型和CLK、SLK和SL豪华跑车。麦尔斯表示，2006年开始，中国的进口车销售总量增长缓慢，但是百万元级别的豪华车销量增长相当快。奔驰汽车正在中国调整产品战略，一方面，将低端车型国产化，增加国产车数量。另一方面，加快引入敞篷车、顶级车，进一步拓展奔驰进口车数量。
 

　　程美玮在车展新闻发布会上宣布首期投资2.2亿元人民币在中国建立的福特汽车工程研究(南京)有限公司，已经得到中国政府的批准，今年3月14日正式成立。该公司将成为福特汽车全球研发网络的一部分。通用汽车和上汽合资设立的泛亚汽车技术中心，成立以来进行了多个项目的研发。丰田、本田、大众等跨国汽车公司，也把越来越多的研发项目拿到中国来进行，并准备在中国建立研发中心，以充分发挥中国在汽车技术方面的人才优势。