素来被法国米其林、日本普利斯通、美国固特异这三大巨头垄断的美国汽车原配胎市场，今年计划引进20万套来自中国的双钱牌全钢丝子午线载重轮胎。
据《解放日报》23日报道，在美国的替换胎市场，上海轮胎橡胶集团股份有限公司的“双钱”已经站稳了脚跟。2006年，“双钱”轮胎在美国的销售额达1.1亿美元。但在原配胎市场，美国等发达国家还是中国轮胎的空白领域。与替换胎相比，原配胎对质量要求更加严格，因为配套车胎的质量将直接影响到用户对整辆车的评价。
InternationalTruck和ICCorporation分别是美国最大的卡车和巴士制造商，对车胎质量的高要求也是全球闻名。两家公司先后派人多次到上海轮胎橡胶集团股份有限公司考察，对“双钱”轮胎的性能、可翻新率和供货保证等反复评估，最终将其列入供应商名单。
“双钱”轮胎凭什么迈入美国汽车原配胎的“高门槛”？科技创新是一块“敲门砖”：上海轮胎橡胶集团股份有限公司先后与哈工大、同济、上海交大、华南理工等高校开展课题合作，并邀请日本、加拿大、意大利专家加盟。2006年，公司在科研方面投入1.6亿元人民币，获得专利12项。为了在美国汽车原配胎市场与“米其林”们分一杯羹，该公司还积极推行“一厂一品一名”战略，集中力量做强拳头产品双钱牌全钢丝子午线载重轮胎。去年这一产品的产量达344万套。
美国车配上中国轮胎，令上海轮胎橡胶集团股份有限公司的员工们激动不已。“良驹配好鞍”，用户在替换新胎的时候，一般会首选原配胎的品牌。也就是说，打开了原配胎市场，“双钱”在替换胎市场的占有率有望进一步迅速上升。继美国之后，上轮公司还准备进军欧洲、非洲的原配胎市场。
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