致力于汽车相关利益者和谐持续发展

　　在今年上海举行的第九届必比登挑战赛上，汇集了当今世界上最新的能源技术和最新的替代燃料汽车研发成果。对于中国汽车业来说，这是继国际汽车展之后又一次汽车界的盛会来到中国。想比上一届（2005年），规模更大，挑战的科技含更高。欧美汽车巨头及相关的零部件企业及研发机构都踊跃报名参加，展品和样车琳琅满目，多元开发，百花齐放，亲身体验，硕果累累，部分技术和样车已经达到了商业化的生产水平。欣喜的是，中国不少车企和研发机构及大学在发展清洁替代燃料技术和应用方面也有了突破，部分已经走向了商业化，表现不俗。

　　“发展绿色环保汽车是汽车企业的天职。”

　　这是今年必比登挑战赛与会者的共识。作为主办方的米其林公司既是这项享誉世界比赛的创办者，也是最先把绿色汽车概念普及的倡导者之一。值得关注的是，由一家零部件公司举办的这项赛事竟然吸引了全球汽车业的关注并积极响应，搭建了展示全球车企社会责任感的舞台，它不仅有效地推进了绿色汽车技术的发明创新，还将汽车前瞻性的命题正在转化为社会进步的动力。在挑战赛现场，许多清洁燃料汽车足以证明在改善日益严重的环境污染，汽车降耗减排还是有很大的潜力可挖，未来的新能源研究已初见曙光，展现出诱人的发展前景，人类的智慧再度显示出巨大的潜能。

　　由此，在人们看到此次挑战赛的不少成果将惠及我们的生活和环境时，很自然地就会把目光聚焦在米其林身上，听听他们是如何看待此项赛事及想法——

　　“举办必比登挑战赛给米其林带来什么？”

　　在上海汽车会展中心的会的会议室里，米其林（中国）投资有限公司董事长兼总经理夏逸夫先生针对的提问时说，这是“米其林绩效与责任宪章”中的一个板块。正如米其林董事长贺立业在今年必比登挑战赛开幕式的讲话中所说，我们将致力汽车相关利者和谐持续发展，在促进现代化汽车发展的同时，必须提高安全性，降低能耗，减少排放对环境的不良影响。“唯有如此，整个人类社会才能从道路，这个实现经济发展和自由的不可替换的工具中获益。”

这是一个把社会责任和追求效益放在同等重要的企业。夏义夫说，这是米其林的价值观。这也是评估作为企业发展的基本准则。在这样的背景下，米其林除了致力于产品和技术领先及相关行业之间的协同发展之外，还勇于承担与企业规模相匹配的社会责任。其中必比登挑战赛就是一个典型的例子。

　　名世界前例的米其林一直是轮胎行业的领导者，其产品占全球市场的17%，去年生产了1.9亿条轮胎，实现净销售额163.84亿欧元。夏逸夫说，尽管我现在还不能提供今年米其林全年确切的相关财务数据，但可以表示，今年肯定比去年营运情况更好，在中国的市场也同样如此。不过，他还是把米其林的发展目标作了介绍，清晰地描述了一番，即到2010年，米其林的运营利润绿和资本回报率都要超过10%的增长，采购成本每一年要降低3亿欧元（在2005年的基础上），这是硬指标。从去年开始，每个季度对外公布MEF（米其林环境记录）指标，计划到2011年的整体目标，将MEF降低20%（在2005年数据的基础上）。其中对生产每吨轮胎，能源消耗量要降低7%,二氧化碳排放量要降低10%。 

　　在谈到今年的必比登挑战赛时，夏逸夫说，这是个让人激动和震撼的事。看到人们的智慧被激发出来，并转化为解决实际问题的能力，惠及环境和生活，这正是我们所希望的看到的情景。他的评价是，本届必比登挑战赛在更高层面上提高了一步，即生产绿色汽车现在不仅已经成为厂家的自觉行为，而且上升为全体公民的社会意识。

　　注意到，在这项赛事当中，欧美汽车巨头的参与度要远高于亚洲汽车巨头，尤其欧洲的车企非常踊跃，如标致雪铁龙、雷诺、大众、奔驰、宝马等，它们的研发成果已经逼近商业化，提出解决汽车排放的有效方案，既有近期也有长远的考虑，给人以新的思路和启发。如德国大众参赛6款车中，既有氢燃料、生物燃料、也有混合动力，还有新型柴油等环保车。其中2款具有面向未来意义的柴油车型——Jetta Blue TDI 和Passat BlueMotion就格外引人关注，被视为最能解决当前汽车排放技术难题的车型。Jetta BlueTDI是当今最为清洁的柴油轿车（明年投放美国市场），满足美国加州严格的排放标准，较之现在大多数美国人驾驶的汽油车型可节省燃油35%。Passat BlueMotion已经在欧洲上市，百公里油耗仅5.1升，在同级别车型中油耗最低，是大众汽车节能环保车型的特别标志。

　　同样，美国通用和福特也都不甘落后，基本上把近年来在绿色汽车方面的前沿技术都拿来参赛，描绘出未来实现商业化的最新线路图。但也值得关注的是，一直在倡导环保汽车的日本车企对本届赛事表现却比较冷淡，这是否与文化背景和技术主张不同，在以往的挑战赛中表现也是这样？

　　夏逸夫没有正面回答的疑问，但他说，中国车企表现出来的热情和行动足以证明必比登在亚洲举行的意义超出比赛本身，现已引起政府和企业的高度重视，不管文化和技术主张有什么不同，但致力于相关利益者聚集在一起来推动“更清洁、更冷静、更安全的道路移动”可持续发展，这才是最重要的。

　　反映在此次参赛的重要成果之一，就是有三分之一采用清洁燃料和技术的样车是来自中国的车企和研发机构，如上汽、奇瑞、长城、万象、宇通等，参赛的混合动力、燃料电池、电力驱动、石油液化气等样车表现出很大的发展潜能，还有同济、交大所研制的新能源汽车，济济一堂，十分壮观。夏逸夫说，在这方面，公交巴士和出租车在推广清洁能源汽车方面中国已经卓有成效，积累了丰富的经验。

　　在谈到赛事的投入产出问题上时，夏逸夫说，相对于人口和城市“爆炸”，环保态势的严峻所付出的代价，米其林的投入根本算不上投入，而是小小的贡献。

　　由此，通过必比登使更多的人了解了米其林。