近年来,横跨欧亚大陆的土耳其日益成为世界汽车厂商投资的乐土,目的在于利用该国的地利、以及较为低廉的人力成本,打造对外出口的平台。
巨大的汽车进口市场
近年来,随着土耳其经济发展,汽车消费逐渐抬升。伴随着汽车出口量在2001年后大增的同时,强大的汽车消费也拉动了汽车进口市场的抬升,它日益成为中国、俄罗斯、伊朗等新兴汽车生产大国的出口目的地,而传统上的汽车生产王国意大利、德国也利用地利优势向土扩大汽车出口。
欧盟——土耳其汽车出口的最大市场
根据土耳其进出口协会统计,2007年前七个月中,土耳其汽车出口的79.2%出口到欧盟26国,平均出口每4辆车中有3辆是出口到欧盟的。土耳其业已成为事实上的欧盟汽车生产基地,成为在欧盟汽车产业东移中受益的中东欧国家的强劲对手。
根据相关统计数据,2007年1月~7月,土耳其汽车出口到遍布世界5大洲的167个国家和14个自由贸易区。整车出口价值总额达113亿美元,其中有90亿美元来自欧盟(其中不含塞浦路斯)。而非欧盟地区仍然徘徊在23亿美元。约一半的出口金额(56亿美元)集中在德国、意大利、法国、英国等市场。而其他国家按出口金额排名分别为西班牙、荷兰、比利时、受尔兰、奥地利、瑞典、希腊、芬兰、丹麦、葡萄牙、卢森堡、波兰、拉脱维亚、匈牙利、立陶宛、斯洛文尼亚、斯洛伐克、马尔他、捷克、爱沙尼亚、保加利亚、罗马尼亚。
外资公司主导出口市场
在出口产品的厂商排名中,福特Otosan公司名列土汽车出口企业排名中第一位,前七个月共出口了11.1万辆车,雷诺紧随其后,出口量为108,607辆。虽然排名第五,但是现代Otosan公司出口增长率高达185%。根据土耳其汽车工业协会统计,2007年上半年土汽车出口量同比增长了20%,共出口了414,895辆——福特出口量增长了20.7%;而雷诺出口量增长了19.4%;排名第三位的是丰田,同比下降4.1%,出口量为76,819辆;Tofaş排名第四,出口量为69,101辆,增长20.5%;现代出口量猛增185.7%,达32,151辆;排在现代公司之后的分别是梅塞德斯奔驰土耳其公司、本田土耳其公司、以及Uzel和Turk拖拉机公司。
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