法国二手车年成交量已经连续６年超过５００万辆。在法国，每卖出一辆新车的同时就有两到三辆二手车易主，在路上跑的汽车有１８％是易过主的二手车。
业内人士指出，法国家庭越来越注意缩减汽车方面的开支以满足其他需要。同时，由于安全、环保等因素使汽车制造成本日益增加，新车也变得越来越贵。许多家庭在选择第二辆或第三辆车时优先考虑二手车。
法国全国汽车职业委员会公布的数据显示，法国2006年二手车交易量达到了546.5万辆，比2005年上涨1.5％。法国家庭每辆车平均保有时间不超过４年。
四、环保型汽车越来越受欢迎
据法国环境与能源控制署公布的数字显示，污染较小的汽车在法国日得人心。随着法国人环境保护意识的增强，污染较小的轿车越来越受到法国人的青睐，2006年法国销售的低污染轿车占47%，占据了法国市场的半壁江山。
据统计，2006年，法国销售的汽车每公里平均二氧化碳排放量首次低于150克。在柴油轿车中，双座斯马特微型柴油车(Smart For Two)每公里二氧化碳排放量连续三年保持在101克，紧随其后的是大众波罗、雪铁龙C1。在汽油轿车里，丰田普锐斯混合动力车则以104克的排放量独占鳌头，其销量一年中翻了一番；雪铁龙C1和标志107的排放量为109克。在全球35种最佳环保车中，产自法国的占14种。
目前，越环保的轿车在法国就越畅销。统计显示，排放量在161克至250克之间的轿车仅占市场份额的四分之一，5年内下降了7个百分点，4×4越野车自1995年以来首次出现了滞销。在法国，柴油车的市场份额已占71%，低于葡萄牙、西班牙和意大利，在欧盟国家中列第四位。
尽管汽车环保技术日新月异，但是，随着开车族的增加，法国汽车的温室气体排放量仍占全国温室气体排放总量的27%，与1990年相比高出了4个百分点。
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