VDA 德国汽车协会标准

　　随着汽车工业全球化的发展，进而出现了一系列的问题。因为不同的质量体系给同时向以上主机厂供货的供方带来诸多不便。为了获得供货资格，供方不得不实施形式有差异但实质上相同的质量体系的重复审核和注册。这种情况在我国同样有所表现。譬如国内零部件厂家给上海大众供货，就必须符合德国的VDA标准，而给上海通用供货，又必须符合QS9000标准。在这种情况下，适应汽车工业全球一体化的趋势，国际汽车特别工作组（IATF）发布了我们今天所谓的ISO/TS16949。

　　国际汽车特别工作组（IATF）是由各大汽车制造商及其各自的贸易协会组成的专门机构，旨在向全球的汽车顾客提供不断改进的高质量的产品，并为其成员公司的供货方制定一套国际一致的基本质量体系要求，其成员包括通用、福特、戴-克、宝马、大众、雷诺、标致-雪铁龙、菲亚特以及这些公司的贸易协会。

　　ISO/TS16949正是由国际汽车特别工作组成员共同制定，并提交国际标准化组织（ISO）予以批准和出版的全球性汽车工业技术规范。ISO/TS16949是以ISO9001的1994版及美国的QS9000、德国的 VDA、意大利的AVSQ和法国的EAQF为基础形成的共同的汽车质量体系要求。它通过与顾客特殊要求相配合，规定了在汽车供应链中所应用的质量体系要求QS9000和VDA6.1将不再是国际标准。即将发布的ISO/TS16949第二版，要求供应商起码必须符合ISO9001：2000质量体系标准，这对全球汽车行业的供应商是个新的考验。

　　再有一年多，我们汽车行业熟悉的QS9000、VDA6.1等不再是国际标准了。近日从有关质量认证机构了解到，国际汽车行动组织（IATF）现在正紧锣密鼓地做准备，计划于2002年发布符合ISO 9001：2000质量体系标准的ISO/TS16949第二版。

　　目前国际汽车行动组织已经举行了对草稿最终批准的投票会议。草稿还将送到设在日内瓦的ISO/TC176（即ISO 技术委员会）接受其成员的投票，一旦支持率为75%以上，新的认证标准就将在明年3月1日前发布。即将发布的TS16949第二版，要求供应商起码必须符合ISO9001：2000标准。这个要求产生的影响和意义巨大。它几乎影响到所有提供汽车产品和服务的供应商。 @@Page@@

　　国际汽车行动组织已正式申明，QS9000标准不会随ISO9000：2000版更新。这样，进行过QS9000的汽车制造厂或零部件和服务供应商将别无选择，只能升级到符合ISO9001：2000的ISO/TS16949。TC176也要求所有认证过的 ISO的公司在2003年以前升级到2000版。2003年以后，包括美国三大汽车公司的QS9000、德国VDA6.1、法国EAQF、意大利AVSQ等在内的质量体系标准，将不再是国际标准，都将由新版的ISO/TS16949所替代。专家认为，这将是个既适合汽车行业要求，又符合ISO9001：2000版质量体系认证标准。

　　据介绍，ISO/TS16949第二版已基本定稿，其结构是以ISO 9001：2000版为基础，这使整个ISO9001：2000版，包括引言部分在内，都包含在ISO/TS16949第二版中，ISO/TS16949的增加部分，也被插入到ISO9001：2000版的相似位置。但新版本中有一些附加内容是以前的版本没有的。此外，不同于以前的质量体系标准?ISO/TS16949第二版的范围更广，可以覆盖汽车主机厂、总装厂以及为包括汽车行业在内的许多市场提供产品的钢铁、玻璃或半导体供应商等。认证专家预计，明年5、6月份这个标准即可进入认证阶段，届时，又一个新的行业质量标准将考验众多厂家的质量管理水平。权威人士说，对那些从未实施过质量认证的企业来说，直接进行ISO/TS16949第二版的认证，可以节省开支，质量管理的效果也会更好。而在这之前通过一项或两项认证的企业，则都存在向众多ISO/TS16949第二版过渡的问题。显然，和QS9000刚出炉时一样，汽车行业很快就会蜂拥而上地培训、实施和认证这个新标准。据了解，在上海、江苏、浙江一带的一些厂家，目前已在认证咨询公司的指导下开始贯彻和实施这个标准。
　　什么是ISO/TS 16949？ @@Page@@
　　ISO/TS 16949是一个国际标准化组织的技术规范，在全球汽车行业中统一现行的汽车质量体系要求。与ISO 9001/9002：1994相关，ISO/TS 16949针对与汽车相关的设计/开发、生产、安装和服务规定了质量体系的要求。